Результаты поиска

В свои моторы всегда ставил арп болты шатунов. 5000р -не цена высыпанного низа. А болт-самая частая причина этого.

и т именно

100% не поршень. Усталостные разрушения.

Я тепловой прихват 100 раз чувствовал жопой. Мотор заклинит и заглохнет. И колеса юзом пойдут. Но шатун и блок всегда окажутся целыми. Поршень размажет по цилиндру или стечет весь. Но шатуну- фиолетово. В некоторых случаях после клина через 10 сек -заводится и едет дальше без намазыванияя алю на...

То как специалист именно по этим моторам скажу- 90% обрыв старого болта НГШ, 10%- обрыв сток шатуна на оборотах выше 6200. Чем выше обороты -тем быстрее и вероятнее событие. Поршень тяжелый, болты старые, шатуны чмошные на разрыв.Не нужно выдумывать виртуальные сущности.

вместо спорт вала NE дешевле прикрутить гбц х20хев. там и валов к ней есть в асорт.

Люто плюсую- сам попал на эту дохлую муху. Но для этого было неприлично много времени потрачено. Даже отключив всю модель температуры заряда были качели. Включение модели -еще больше усугубляло все. Пока не перенес ДТВ.

Я про твои усилия, которые, как тебе кажется, приблизят тебя к заветной проводке)) Объективность не бывает только положительной. Если опишешь тех задание, я могу тебе помочь и набрасать схему для самостоятельной реализации)) , Уж тем более что я делал уже не раз подобное на опель. И не раз-...

Масса питания контроллера и сигнальная в точку подключения массы ЭБУ к блоку двигателя. Не должно быть земляных петель с плавающим потенциалом.

Ты суслика видишь? Нет . И я-нет. А он есть....

.

Мало , мало... Поддай пару... ))

Все верно. Взгляд со стороны обывателя. Хотелки в трс пилятся на радость юзера за Большое Спасибо. Матрица с софтом ничем не выдающимся стоит как чугунный мост- ибо кормятся 100500 человек вместе с изобретателями конструкторов инженерных плат , шнурков, и пр. туфты в обязательном комплекте...

Половину дистанции в турбояме, вторую половину долбит в отсечку. Его удел разгон по прямой в условиях приближенных к идеальным. Тот случай когда на моторе втрое меньшей мощности можно проехать быстрее. Гавно без задач(с)

Выводов много- толку мало. Алгоритма нет.

По сути нужно как то управлять скважностью шим одновременно и синхронно 3-мя соленоидами в момент переключения. В принципе снять самописцем осциллограмму работы линейных соленоидов на работающем авто не великая задача. Пакетные включаются по имеющейся в мануале карте. Не ужели никто из...

Чуть инфы.

Стоят соленоиды которые управляются шим сигналом. Степень открытия клапана пропорциональна шиму, это позволяет производить одновременное включение-выключение пакетов фрикционов по аналогии с 2-мя сцеплениями ДСГ. Преселективное включение позволяет переключаться без разрыва потока мощности...

Купил тут за муку акпп AF 55-50SN (AF33). Живая. На антару 3,2 на запчасти , но как раз с колоколом подходящим под бигблок 2,0 GM. Теперь меня начала терзать мысль поставить ее на турбомотор опель 2.0 Проблема осложнена тем,что не один ПАК АТ не управляет линейными соленоидами. Разбирать на...

ГИДЕ ТУТ, про управление акпп с линейными соленоидами почитать? Одна ржавая порнуха в теме.