Результаты поиска

конкретно в моем случае удар шатуна в блок и 6 сорванных болтов на маховике, думаю могли сделать 8 соток биения в центре. Гидроудар.

видел видео с хонсервиса. Пиара больше чем дела. Сами хихикают за кадром. Сотка максимум. На чугуневом блоке JZ. Но типа ехайте к нам. У нас плита. Но если у вас СПОРТ- вам ТОЛЬКо к нам.

хня какая то. по моему притянуто. сильно крутые требования. Это же колено- его убить-постараться.

а надавить прессом в направлении против изгиба в консоли,не?

при мне 8 соток в 1 правили....Че там то,нажал-померил

у кия хундай 2.0-2.4 не живут коленья в ремонте. Но там твердость еле еле 30HRC на поверхности нового

+100500,это же справедливо и для биения

думаю порядка 2 соток в минимуме способен даже стажер шлифовщика

не шлифуют только азотирование

есть сток ремонт- ответ на технологию упрочнения шейки. Вариантов не много. Цементация,азотирование,нитроцементация.

азотирование дает тонкий слой, цементация и твч-от 1.5 мм

ремонтов сток нет? глубина закалки обычно выше 1.5 мм В опеле 4! ремонта. Есть правда ремонтофилы, но то упоротые.

Статика-мультипликатив. Динамика-аддитив. В конце выкл. и спад магнитного поля с лагом закрытия

Тут сначала надо задать себе вопрос что такое динамическая добавка и что она компенсирует. Остальное сразу станет понятно. Добавка есть суть РАЗНИЦА между лагом открытия и лагом закрытия, и она ПОЛОЖИТЕЛЬНА и учтена в прошивке. Если лаг открытия стал вместо 1мсек - 0,1мсек, и в прошивке мы...

Че там пилить то так долго? Шарошкой 4 ц делаются за 2 вечера легко с полировкой

Ассинхронка только, вот беда, не работает адекватно, из за этого. Богатит , даже при отключенных ускорилках. По моему как раз неучтенный в нулевой динамике хвост закрытия .Чета там не сходится в расчетах. Расчет ассинхронки по видимому жестко привязан к форсунке и не калибруется. Знает кто, что...

она не около 0, она даже отрицательное значение должна иметь. При переключении в ПП оно обогащяет, ибо 2 хвоста больше 1 на фаз режиме. Нужно компенсировать хвост отрицательным значением. Писал вроде же. 0.7мсек- да легко)) Поправкой вытянул ПХХ на 2000 об /мин в 16 на 470 форсах ))...

Я дую 1.7 и не разу ниже 11.8 не делал. Степень правда 8. При 1.5 - смесь 12.2. На твой жалкий )) бар - так вообще 12.8 стоит.))

Все - проблему тайоты с ускорением в стену решили )). Все защиты и мониторы ЭДЗ не нужны! Toyota планирует устанавливать на свои автомобили устройства, которые сократят количество ДТП, связанных с тем, что водитель перепутал педали газа и тормоза. О том, что японский автопроизводитель работает...

смотреть с 22.55