Результаты поиска

Переключайся быстрее, и проблема падения оборотов уйдет, имхо :)

Нет, самое оно, кажет сика в сику атмосферное давление и полностью совпадает с показаниями AVC-R'ки.

2 BAR (mpxh6300a) Питание: 5,1 Наклон: 61,65988408 Смещение 0,018003 Питание: 4,98 Наклон: 63,14566442 Смещение: 0,0175794 Питание: 4,9 Наклон: 64,17661404 Смещение 0,017297

Ёбаный радикал...

Валы поставь повеселее - быстрее сдохнет эта кака.

Средняя улитка, дует везде.

До Фроста что-то никак не достучусь который день, народ, кто на трске бустконтроллерами балуется, подскажите - на какую ногу цепляется клапан? Прицепил на 5 - сцуко не рулит вообще, при любом открытии в программе никаких изменений по давлению, как будто оно вообще не там висит, где надо.

При всем уважении, но называть человека, который собственноручно написал один из лучших софтов в стране, настроив на нем сотни машин никем - это как минимум пижонство.

Она может не только сдувать, у меня совсем недавно тупо прогнила прокладка в 4 цилиндре в тосолоканале, газы начали туда прорываться, сняли прокладку - она в руках разваливается в том месте, как картон мокрый. Причем прокладка не херовая по идее - Elring, антифриз AGA красный.

Дык смотря куда сдуло, если в тосол - будет бурлить, если не в тосол - не будет :)

Пробовал врубать регулирование с 630 форсами на частичных нагрузках и околохх - ебурга полная получается, дергается, смесь ползет постоянно вообще хрен пойми куда. Поэкспериментировал в целях уменьшения расхода в овощеезде - хрена там, а не экономия, тапку приходится постоянно больше нажимать...

Там изменения атмосферного давления на смеси сказываются настолько незначительно, что похер чуть более, чем полностью.

Други, никто не в курсе разве? Так какие форсы на фордах стшных?

Чтобы новую тему не создавать - на форде стшном какие форсы стоят, кто в курсе?

Да, это он.

Передачи втыкаются тяжело на больших оборотах под нагрузкой, а на шифте с тапкой в полу у тебя двигатель глушится, пока ты сцепление выжатым держишь, и передачи втыкаются ощутимо легче. Про "на месте" - ничем, я имел в виду, что передачи втыкаются так же легко, как если бы ты стоял на месте.

Были мысли с 4a-ge, по идее не сильно дорого и должно быть достаточно ресурсно.

Я лично пришел к выводу, что нужно свапать коробас чужемарочный, сначала глаза круглые делаются от суммы, а потом как в голове поприкидывал, сколько уже в коробчонку эту ебаную вгрохал с этими обрывами валов и слизываниями шестеренок - цифры уже даже как-то и не кажутся фантастическими.

Проблемы хренового включения передач очень неплохо лечатся шифт-ассистом, по собственному опыту страдания в течение полутора лет этой проблемой - с шифтом втыкаются как на холостом ходу стоя на месте :)