Результаты поиска

Не будет работать ни при 5-ти, ни тем более при 8 сотках. Будет щель, которую отчаянные притиральщики будут усиленно изводить на нет. Для справки - клапан не засухаренный в седло ставят и вакуумметром проверяют. И еще для справки- внезапно эксцентриковые камни дают лучшее качество и точность...

И узкие фаски режутся не для того, чтобы чего-то там регулировать и прирабатывать. Банально на узкой фаске пропускная способность горловины, теплоотвод и герметичность лучше, чем на широкой.

Ты про тепловые расширения зря написал, что ни станок, ни человек не может учесть. Все нормальные люди знают, что внезапно на клапане минус 30 минут фаска от фаски на седле.

Не, Лех, не надо. Шаржирование поверхности - слышал? Ни на одном заводе не притирают клапана. Это древняя убогая технология.

Ничего не понял из ролика. Лючок в облицовке мотора смутил? Или салон? И коробка не "мановская", а ZF.

Зачем? Гетц изначально дороже, легче всего на 30-50 кг, по размеру практически как Калина Хетч, только внутри меньше. Засунуть можно много куда и чего, вопрос в целесообразности такого кентавра. Если кузов на халяву достался, почему нет. А если изначально брать дороже , чтобы выкинуть все... Ну...

Индюк, я же не виноват, что ты имеешь дар коробки убивать. Знаю персонажей, которые на стоке очень быстро КПП в ведро с болтами превращают. Как ты два раза убил пятую передачу, ума не приложу. Поменьше надо покупать говноряды, побольше ставить завод.

Ну и зачем эти баррикады, если сток кузов большую жесткость даст?

Зачем мне измерять биение, если клапан герметичен БЕЗ притирки? Его опускают в седло и ваккуумметр держит разряжение. Откуда там биение? И еще насчет биения, делали мы с сыном станочек для правки фаски клапанов. Добились биения около сотки, на заводских до 3 соток нормой считается. Сделали...

106 , кстати, вроде омологационная серия.

Сколько Приор ты видел в РСКГ?

Слава, это и есть жесткость кузова.

А как станок за 2 ляма исправит конический износ во втулках? Там пилот выставить - знатно повые...ся надо.

Марк, если седло криво стоит относительно втулки - ручные многозубовые точно также одним зубом начинают снимать металл. И отклоняться в другую сторону. Т.е. изначально нет и не будет соосности. Более того, фрезы с вращающимся во втулке пилотом сразу дадут перекос- на величину зазора пилота во...

Это не проблема станков, это проблема станочника. С дуру и йух сломать можно. Подачу-то надо медленно делать. А на ручных фрезах пилот не гнётся? Он точно также начинает одним зубом грызть. При этом в станке ДВЕ точки опоры , а в ручных фрезах обычная консоль. Сам всегда только на станок и...

106 да. Вопрос - когда с конвейера последняя 106 сошла?

У десятилетней Калины при поддомкрачивании одной стороны все двери закрываются ровно также как и у стоящей на всех четырех колесах. У десятки с новья такой фокус не удастся.

Конечно факт. И по заводу жесткость кузова на кркчение выше, и по косвенным признакам - гонщики сразу пересели на новые кузова. Хрестоматийная херня с лопанием заднего стекла только на 10-м семействе, ни до, ни после не было ни на одном кузове ВАЗа.

А если изначально говно, то во что превращается с годами?

Это не проблема станков, это проблема станочника. С дуру и йух сломать можно. Подачу-то надо медленно делать. А на ручных фрезах пилот не гнётся? Он точно также начинает одним зубом грызть. При этом в станке ДВЕ точки опоры , а в ручных фрезах обычная консоль.