Результаты поиска

...

Re: турбо города +для дрега Хуясе, друг, у тебя запросы. Ты уж выбирай, либо ехать будет практически с холостых, и больше 200 сил снять будет очень трудно и к 6000 оборотам будет полный тухляк, плюс на ракинге отрачат в полный рост, либо ехать будет с 3-4, но до 8 уверенно и сам отрачишь...

Бывает такая необходимость, и когда такой возможности нет - будет очень грустно. Внешние РДТ - это гуд, не спорю, стоимость их только огорчает...

А как пацан будет замерять давляк топлива в рампе, если чО?

Стильно, глаз радует :)

Ты вот эту тему зря поднял, щас придет Макси, и начнется маски-шоу :lol:

Бронь снял.

Забил, жду фоток.

Тыц.

Потому что рубашка охлаждения слишком близко. Не страдай извратом, есть 2 нормальных варианта: 1. Сделать кованые поршня и дуть в 1.4; 2. Заменить блок на 11193.

1,4 16кл на 82 не точится.

Ну да!!

Чем?

У тебя пока первостепенная задача - проверить наличие порблем с топливоподачей, если их нет - дальше уже можно будет думать, как решать вопрос с ДПКВ.

Да, только к регулятору это место не относится, это слив рампы.

Давление топлива в системе определяется не только исправностью насоса, выйти из строя может еще и регулятор. Достоверно узнать, нет ли проблем с топливоподачей до форсунок можно только одним способом - подключить манометр с длинным шлангом и прилепить его на лобовое стекло. Разгоняешься на...

А при неработающем - нормально?

Re: правильный турборессивер. какой он? Может косяки вылезают при нагреве? На холодную вряд ли с ним что-то произойдет.

Потому что зимой нет зацепа и нет нагрузки на турбину, колеса в букс раньше уходят, чем турбина успевает хоть что-то серьезное надуть.

Я и на 14 ломал 3 передачу вхлам недавно, причем на каком-то жалком 1 баре в городе :lol: