Результаты поиска

как не считается, вон выше: Комерс должен уметь извлекать выгоду в любом положении и на любых временных интервалах, запомни. )) срать на принципы) главное куш)

ну это бред) видимо сам давно не покупал ничего)) написал бы еще покупайте новое, нах бэу))

2 тыс в день это не прибыль))) это сколько лет работать чтобы окупить спринтер тот же, а его обслуживать надо еще))

комерс и много извлек?)

да ничего открывать и не надо в банк кладешь под %)) в месяц больше выходить будет чем 25тр))) и идешь дворником рублей за 10 работать, чтобы скучно не было и в месяц поднимаешь раза в два требуемого тебе))

если бы волновал этот вопрос, ты бы этот дрын за донора не брал))) бери альтеззу, рыксу нах тебе эти дрова?) еще что-то с ней делать, свапать) там работы на пол года - год почти ежедневного дрочева в гараже)

вранье, там мотор 1.8 GM, кпп импортная, раздатка импортная, мост задний на шрусах, независимая подвеска жду прайса)))

1 и 2 - чувак эта турбина с грузовиков, камаз евро 4308. автобус паз 3203, пикак dodge ram 2500, а еще на погрузчики и всякие катки... так вот гуглишь магазин запчастей для грузовых автомобилей, берешь этот турбос и едешь туда)) 3 - где где на рынке епт) что м8х1,25 редкость?) не нравятся...

ну так оно и есть, НО в некоторых случаях... "грунтовая дорога и не справился с управлением в повороте" - по простому это занесло, переоценил способности свои или техники... или банально дело случая, стечение обстоятельств все ж под Богом ходим, можешь дома сидеть никуда не выходить, а...

ant99, да я даже спорить не хочу и это не тупо тест на пожарку, там много написано умного про результат тестов, про выбор масла и про масла в целом, почитай и все поймешь... мотюль это не масло, это пиар маркетологов

nsfor, шланг сгорит очень быстро) все верно

мотюль это распиаренное масло) по мне так 300в гавно для ушастых, вот прикрепляю ссылку на тесты) обычное говенное масло с модификаторами трения http://www.screencapture.ru/file/B6d5905F у мобила 1 10в60 ситуация лучше http://img-fotki.yandex.ru/get/6506/16219540.3/0_8c856_ed8cef53_XL

serjj, он написал же что точили в 1ый ремонт, если делали не в гараже то эту процедуру должен проводить мастер перед шлифовкой обязательно. если шлифовали не кривыми руками и станком то биения быть не должно, а если в гараже, то можно и не мерить а сразу выкинуть) лучше вообще не точить, взять...

подскажите номер байпасного клапана БОШ 0280142110 есть такой, но чот дороговат, вроде дешевле всегда был рублей 800-900 стоял! спасибо

трактор - ты читал первый пост?) На вопрос, как он такое мог выслать ничего адекватного не сказал, на связь не выходит, телефон выключил.

нет на разряжении на хх туда засасывает) разряжение поднимает диафрагму и поршень приподнимается... при 0 он закрывается, а при избытке поршень через диафрагму подпирается... чем больше буст тем больше подпор, когда дроссель закрываешь, подпор пропадает и давление в пайпах поднимает поршень...

шатун тут не причина

изначально ценник в 7000р за почти новые слики должен был насторожить и насторожил (это меньше цены одной покрышки), по крайней мере меня) хотя хотел купить в запас...

такие моторы нельзя собирать на уровне проворачивается значит все ок... зазоры можно промерить либо микрометром шейку и нутромером шатун всборе со вкладышами, либо пластидипом... шатуны тоже промерять нужно нижнее отверстие, бывает не идеально круглым, а на сотку две разница

Nikitos_62RUS, изначально зазоры мерил? если нет то гадание на кофейной гуще