Результаты поиска

:grin:Под рес мощно пильнули панель

)))это был бы предел лошизма

это сами лямбды гавно,чуть закоптилась и начинает глючить

тогда какой материал?

Будем копать,будет обидно если это всё же клапаны.

:mrgreen: точно

А почему тогда по шдк смесь норм до момента отстрелов?Пару лет ездило и всё норм было,а тут начало не хватать насоса (заменен на новый)?

желтые,технология изготовления этих проводов сильно отличается от всех ширпотребных.

:D а куда же деваться если уже в него ввалено и произошло это не сразу и как-то незаметно.

Т.е. как я и предполагаю дело не в зависании клопов? :? Было все норм до ребилда гбц,вот это меня и насторожило.ГБЦ герметична,клопы не болтаются,тепловые зазоры отрегулированы.Вчера катались с подключенным к рампе манометром,при снятой трубке с РДТ давление валилось в 2.5-2.7атм хотя регулятор...

Если масло нормальное то никакого "сухого трения" не будет т.к. есть устойчивая масляная пленка.ИМХО

в сечении

:roll: Хочу обсудить этот момент с теми кто встречал такое в своей практике. Если клапаны виснут,то они не дают выкрутить мотор выше определенных оборотов хоть под нагрузкой хоть без нее?Может ли быть порог оборотов (при которых клапаны виснут) плавающим?Т.е. На ХХ норм выкручивается в отсечку...

говорили же "проверь плюсы и минусы"

а датчик смотрит на 20й зуб в ВМТ 1го цилиндра?

в ОЖ и выпуск.ДВС вообще себя давно изжили:заправляй,обслуживай - работа на дядю.имхо

Одни из лучших,правда не знаю как у них с ресурсом.

вот вот!Потому что там метода изготовления проводов совершенно иная нежели у серийных!!!И помех не дают :D

:mrgreen: ага,от бачка омывателя....

:roll:Индюк,ты тоже скептик,а если я скажу что херня на магнитах все же работает?А если приведу цифры то мне вжисть ни за что не поверят....