Зачем сравнивать? Я же тебе говорю, у меня калиномотор, у ТС калиномотор, у меня китае2871 , у него тоже, у меня 0,5 на 2800, у него 4000. Может совсем разные турбы с одним названием - не исключаю.
Откуда потенциал в 450 сил на китайской 2871? Дай бог 300-350. Да и не ведро ни разу. Объем 1,6 - Калина. У меня почему-то раздувается с 2800-3000 только в путь, а у человека на 4000-х едва-едва.
У американских дедов один цилиндр размером с Жигули. Деды и сейчас лучше всех на планете пуляют на четверть мили. У них даже сток тачки привязаны были к драгрейсингу - в тех.характеристиках указывалось. У нас в лучшем случае указывалось, сколько ящиков с рассадой влезет(см. "За рулем"). Поэтому...
Там же вроде объявляли класс - Сток Нэшнл. Это для Жиги, может тоже БМВ М Сток Нэшнл, я ХЗ. Я так понял, что гоняли все со всеми как попало, с раздельным стартом.
Шестерни разрезные есть? Выпуск чуть раньше открой, по идее больший поток более горячих газов раньше будет раздувать. Но вообще , по моему скромному мнению, косяк где-то есть. Коллектор не продуло, может трещины есть уже?
Слава, у меня не сток. Узкофазный ОКБ с более высоким подъемом. 37-е вроде. за давностью лет не помню. Перекрытия маленькие, в этом секрет раннего спула.
Это нормальные поршни? Я без задней мысли спрашиваю. Есть ТДМК, по которым всякие отзывы. У Сержа из Питера два раза мотор лег из-за них. По Сармату нет инфо внятной.