Результаты поиска

Ты же сказал что за это время даже одна подтекал: либо форсы - китайский подвал, либо бенз в "лукойловских" резервуарах АЗС с грязью и песком.

Уазовские. По производительности - норм, а вот по распылу и факелу для 8-клапанного мотора - немного не то. В любом случае на проливку.

Да, надо понять баланс, вот смотри как бывает до и после: Это не важно, плохой бензин может довольно быстро убить даже исправные форсунки. Какие хоть ставил форсунки? Волгофорсы?

Модераторы могут, ты никак. Либо просто писать всё в одной теме про "запуск на горячую", а эту оставить в покое, потому как ясно, что ДМРВ здесь ни при чём, в твоих проблемах.

Форсунки все на проливку (или замену), регулировку клапанов проверить ещё раз, сколько там АЦП ДМРВ оставить в покое (он не может заставить форсунки лить по-разному), после этого доехать до настройщика, чтобы он проверил, что там со смесью сейчас.

Тебе надо две темы уже в одну объединить - про дмрви про запуск на горячую. Ответил во второй теме.

Мотор восьмиклапанный? По фото у тебя переливает в 1 и 2 цилиндрах - это и форсунки могут быть с разным балансом (перед настройкой вряд ли ты их проливал, либо они стали уже после настройки так лить), либо подтекать.

Данные с ДМРВ при пуске не используются. При пуске топливо рассчитывается по калибровке заданного циклового наполнению от Тож. Положение РХХ тоже выставляется на пуске от Тож. Если пуск плохой и нет физических проблем с искрообразованием, то значит есть нестыковка по необходимой топливоподаче...

На 3:26 даже краштест есть ...

Зелимхан форсунки забыл вынуть из своего проекта и бросить в общую кучу :) ... не повалит.

Так они и остались на внутренний рынок только (потому как здесь ещё сильны скрепы - "бери что дают", зачем стараться, развиваться - когда и так покупают), в другие страны поставлять уже нечего ... если только в какую-нибудь Лимпопó, где проканает любая самобеглая коляска с любыми нормами...

Юра, с твоим абсолютным чувством перфекционизма - облезлый руль выбивается из общей картины мироздания.

Именно так чаще всего и бывает.

Это даже не велосипед - педалей нет ... просто - самокат. Вот здесь показывал как это было в середине декабря прошлого года - https://turbobazar.ru/threads/38307/page-348#post-955670 ... С тех пор наросло ещё 5 кбайт говнокода с добавлением всяких мелочей. P.S. тут ужаснулся заглянув в тему...

Нет.

Можешь как на махе обычно накинуть потери к колёсным: 40 сил на 6000, 50 сил на 7000, 60 сил на 8000 оборотах - и будет график с лгса :)

Серёг, у вас 150 сил на колесе, а там 115 ... Так что у вас лучше.

Это так в стоке, или вы это так специально сделали?

Там же есть диаграмма валов, если я ничего не напутал, когда мельком смотрел, то полная фаза валов от 0 до 0 подъёма ~270 впуск и ~260 выпуск, да и перекрытия не ад - поэтому и холостой 920 А что касаемо 193 cfm на сток клапане, так это к Диману Гыске надо, он умеет

То же почти что и любая другая тазокпп, с поправкой на копроэкономические улучшения в ней ... по крайней мере атмо держать будет.