Результаты поиска

Так и должно, фишку то ведь с дад скинул. Так показалось, или лучше? :)

Он набегами тут, скоро полную грудь воздуха наберёт и опять что-нибудь расскажет. Мне одно не понятно, если у него там есть супер-эбу, то к чему это всё было - https://turbobazar.ru/threads/71914/ ... поставил бы человеку свой супер-эбу и сам настроил бы. Зачем какой-то разговор за перепайку...

Странно, в Оренбурге считают иначе, говорят есть супер-ЭБУ, который надо ставить на всё от жигулей до вейронов, и всё работает и везде без косяков, прям PnP.

Значит настройщик не заморочился аварийным режимом, если к примеру контакт на дад отвалится, чтобы по аварийной таблице наполнения хотя бы на хх и малых нагрузках могло вменяемо работать.

Осталось только ещё с ДАД разъем отцепить и проверить без него как будет на месте мотор выкручиваться (главное, чтобы таблица БЦН была вменяемая более-менее). P.S. В смс, опрос дад сидит в подпрограмме обслуживания зубьев репера.

На всяких лончах, шифтассистах и прочих мягких отсечках - есть вырезание искры.

Едет так, что не догонишь :) лонч с двух педалей.

А с чего ты взял что в январе нет вырезания искры? Тоже фантазируешь как и товарищ? :) или вам доложить об этом забыли?

In this video Jordan demonstrates the advantage of the MS3/MS3-Pro, and MSPNP Pro's 'Timing Retard After Launch' feature, which pulls timing based (configurable-- pull what you need for as long as you need after launch) which can aid in hooking up and improving your 60' times dramatically...

Ты покури мануалы на trs там лонч и трекшн в одной ветке в прошивке - раздулся на лонче на месте, старт, колёса в пробуксовку, есть разница скоростей по осям? - значит включается алгоритм трекшн, который поддерживает необходимую разность скоростей. Твоё предложение лонч по скорости, ничем не...

На дизеля у боша тоже есть готовые решения - http://www.bosch-motorsport.de/content/downloads/Raceparts/en-GB/109905163.html P.S. ты для себя определил какая из вышеперечисленных в данной теме корОбочек встаёт на твой или любой современный мотор как PnP и сразу все системы машины работают...

Да уже и не вспомнят ... То ли за "разжигание", то ли за "тушение", то ли просто так карта легла :)

Так АлМи говорил же, что мол специально не открывает для редактирования все найденные калибровки, потому как не все надо открывать для получения результата. И самое грустное, что все эти мудовые рыдания на стоке, т.е. даже сильно от модели не надо отходить, и всё равно умудряются упороть даже...

Давай не разжигай :) а то теоретика опять своими заклинаниями вызовешь, и выяснится что эвик был на январе, да ещё с галетником для настройки лонча под нужное покрытие и зацеп, да ещё это всё в далёком 2010, когда мс3 наконец-то вышел, который наконец-то научили фазированно лить. Ах, да ...

Когда же им сделают уже одну кнопку -"чобвалила"? К чему все эти мучения с 100500 калибровками в моментной модели?

Надо больше "чиптюнеров" - https://www.drive2.ru/b/546775313816748556/

Для олдфагов

Борман опять свои Жигули сломал :confused: Я точно не считал, но вроде 1 к 1 - день ездит/день чинит, неделю ездит/неделю чинит, месяц ездит/месяц чинит.

Настал их час - наконец-то зима/снег, а то всё погода не позволяла асфальт класть.