Результаты поиска

какой год стоят верхние приора закрытые и ничего им не бывает, не люфтят и не шумят)

тут местный механик или механикс (хуй знает), такую всем втюхивает как оригинал не китай) с соответствующим ценником

то что вы там наломали это еще ничего не говорит!

и какой финал? это же последний этап чемпионата ЮФО...

с этой новостью опоздал минимум лет на 13

вот интересно от куда информация? из интернета? ты не владел ни субой. ни бмв) а только тазом да лачетти)

только не зря он закрыл проект этот) стала ломаться трансмиссия

на хх не менее 1,0

какой нафиг 7 ты в своем уме? на стандартном насосе то))

BADBOY, гейт китай goodspeed 44мм, блоу китай тиал оба доработаны, оба работают как в аптеке... три режима буста все работает без проблем

DRAGWARRIORу пиши он в курсе

ездил 71 130 84 на турбо есздил 71 121 84 на турбо но на длинном шатуне на низах бодрее ехало, но трудно сказать точно, т.к. многое поменялось еще крутил под 9

на 4,13 тестил ее на 4,3 на 5.1 впереди 4,9))

обычный вообще 104ый... усилен пластиной серегиной Улитка11147 как-то так ник :D корпус кпп с первых короткокрылых лад 80х годов

насосы от отсечки на 4ой в фуллбусте умерли... старт потому что перекручиваю первую, еду без лаунчей, трекшенов и прочего, чисто руками и ногами)... пока хочу придрочится так, а потом автоматику подключать) провальчик - спул поздний и по идеи надо еще ближе 1 и 2 передачи чем у 104ряда, но...

MaNaeV, так и есть, уже разобрал 4.9 поставил

levis, скорее отсечка виной и момент на двух барах... до этого дул меньше, в отсечку не упирался на 4ой и проблем не знал...

из "твоего" нормального двигателя шатун ушел на статысячах) нафиг это надо если турботазомотор собирается за день, за копейки!) и ездиет при этом дольше родного... а "нормальный" туда стоил 85тр контрактный) и тошнил с такой нагрузкой 80км\ч дай бог)) ну и зачем это надо?)

))))))))) ага, что вы мне подсунули!))

не встречал такие... буду пробовать со стальными шестернями