Результаты поиска

13.4 на ХХ это весьма неплохо, надо сказать. А вот 11.4 - бред полный, обязано быть чуть больше чем на ХХ, или не меньше. В общем около 14В, с небольшим "люфтом".

ИМХО, старые Вольво то что надо, для турбо-тюнинга. Несколько друзей в прошлом откатались на старых (740 в том числе) и кроме как "надежность как у танка" я ничего не слышал про эту машину. Я бы пристально изучил мотор, коробку и вперед.

Ах, да, я поправился, поэтому все виды ДАДов в наличии, Искры в процессе сборки. Переходник 7.2-5.1 сейчас в стадии разработке новой улучшенной версии, через неделю будет несколько штук сразу собрано.

Кто переводил мне деньги из г. Йошкар-Олы (дата зачисления суммы на карту 21.09.12) - срочно отзовитесь.

При чем тут "весь мир"? Есть вообще-то нестандартные размеры, которые в литье не делают, а делают в "ковке", потому что он прочнее. Ну и про весь мир меня мало волнует. Весь тюнинг на 90% состоит из тупого копирования результата у соседа, без включения мозга. Народ научился настраивать моторы и...

Как ты его не подбирай, он до прогрева стучит все равно, законы физики грамотностью не забарываются. Коэф. теплорасширения другой и нет тепло-кольца, залитого в поршень. Пока поршень не прогрется полностью с мотором, будет долбить по цилиндру. Делать маленький зазор опасно - может прикусить...

Причем тут мы, чего ты дурачишься? ДД этот шум как будет обрабатыать? Зачем сначала создавать проблему паразитных стуков в моторе, а потом ее героически решать? Нивопоршни держат 500сил - Тех выше написал. Вам мало что ли?

Да нормально собрано, еще бы потроха посмотреть, как плата сделана. А так чо - законченое устройство "купил-юзаешь". Нормально все.

Я про Бушланова от Дениса ХМГ узнал, он доволен был его работой. Но я бы тоже нивский поршень поставил. Ковка гремит до прогрева, в ней нет термокомпенсируюших колец, стоит неадекватно. Нахер она нужна?

Он очень редко выходит на связь, такая особенность у этого человека. Просто к сведению говорю. Даже когда у меня что-то покупал, от факта запроса до покупки мог пройти месяц. ИМХО, нормальный человек и уж не кидала точно.

Tech,Причем цифровые, обязательно с автомаркерами, памятью и автослежением за отклонениями. Ну, которые штук от 150 начинаются. Ну не говно же двулучевое СССР-ное то, по гаражам то стоит :)

А описание? Машина твоя? Рассказывай, что и как...

попробуй 48 и 49 (сигнальные линии с ДПКВ) местами поменять в колодке 5.1, всяко быстрее, чем ждать человека. Если не поможет, верни на место, как было. Без диагностики конечно не понять, что и как, но он у тебя не видит оборотов мотора, судя по всему...

а полярность проводов от ДПКВ не перепутана? Там, вроде бы, есть разница, какой куда. Любой диагностикой можно попробовать дать искру и посмотреть, что вообще творится. Или "сушкой свечей", как уже правильно подсказали.

Покажи мне на 6300 (и вообще на 6 серии) референсное отверстие. Может я и правда в упор не не вижу в герметичном корпусе 6-ой серии отверстия?

Не пора ли кое-кому выступить с пояснениями? Довольно странно отмалчиваться после столь сильной претензии.

А ты точно ничего не спутал? Сильная предьява достаточно известному человеку тут на форуме.

К сожалению, до 03-05 октября заказы не принимаются. Разболелся я что-то ... Приношу извинения.

А можно обратиться к Фросту (его же софт?) о компроментации ключа. Чтобы новый выдал. Ну, чтобы скопированный легальный софт перестал быть легальным.