Результаты поиска

очень классно сказал. реально по доброму ооооочень рассмешил.

ну пряяяям супер критик. эти зилы наверно лет 40 выпускали. и ничего все держало и ездило. главное чтоб резина хорошая развал сход в идеал. и общая тех исправность подвески. а так после всяких фольцов туарегов. порш каенов бмв- х-5. и прочего . зил 130 это новые ощущения. интересные и незабываемые.

чтоб бензин бочками не уничтожал. 1-ое надо степень сжатия поднимать с 6.5. до 8-9. под 92-95 бенз. 2-ое. крутящий момент с 1800 оборотов вверх поднимать. понятно что момент внизу потеряется. но и жрать без огромных нагрузок меньше станет. после того как мотор пожать смесь обеднить можно в 1к...

у движка зила потенциал большой там же ве 8 . и объем 6 литров. и самое главное он верхнеклапанный. движок весь низовой 150 л.с при 3200 обор. момент 400 при 1800 об. степень 6.5. наверно и 66 бензин переварит. и конечно массивные шатуны и поршни. ну и конечно распредвал получается узкофазный и...

по мне было интересней если бы академик прокачал родной зиловский движок. чтоб ездило 5 -7 с. до 100. капот открыл а там все на вид сток. все это можно было сделать.( и мотор зажать и голову доработать с карбом. и распредвал на заказ широкофазный сделать. и шатуны легкие с поршнями таблетками от...

там где нарисовал можно 4-5 мм. пластину сверху на ребра плашмя . перпендикулярно ребрам наварить. жесткость двойная станет как у профильной трубы.

колокол и так довольно толстый и 3-мя болтами и шпилькой с блоку крепится. и имеет большую жесткость. внутри маховик и корзина там по идее негде ребра ставить. как вариант снаружи навариваться. но оно надо???? не эстетично будет выглядеть.

в любой блок вазовский переднеприводные его положи первичку вставь и крутни его прям в блоке и все сразу увидишь. не уж то блока ни какого под рукой нет.

поршни по цилиндрам подбирать. то есть или с блоком ездить. или брать в магазине - не подошли назад вертать. завод точит 6 соток надо 3. поэтому из опыта говорю на группу А или В- естественно если выработки нет заходит группа Д -обычно. на В-С - обычно Е-шки залетают уже со свистом особенно если...

немного техно....... что ж телка на заставке хороша реально глаз не отвести .

Ром не уж то он обманул наши надежды не забазировался !!!!!!!!!

я то же самое про маховик подумал и удивился слишком сильно смещение из далека на глаз видно.

натяг посадки под подшипник какой делал? на первой фото проточка под подшипник смещена относительно центра коленвала... или так на фото кажется?????

да походу поспешил. сейчас как раз самое время для похудений.

Лех успехи как??????????? а то вместо гордой Индюхин твоя фамилия превращается помаленьку в Черепахин.- в смысле растянул сборку. машина ведь без движенья из-за этого стоит. какие опять проблемы сборочные нашлись?

где ты? я бегу за тобою с топором и пилою отзовись не молчи ... покричи...

в своем городе не смог купить. нигде даже в шинторге. где я смог купить шестерни маслонасоса 2108. отдельно по смешной цене. покупал в областном г.Липецке на авторынке и то только у одного человека были . покупал 10 лет назад. цена была 50 руб. за кольцо. взял про запас 5 штук разных размеров...

я так и делаю. например на кольце дифера. маркером четыре точки ставлю крестом через 90 градусов. 10 круговых движений на наждаке со стеклом сделал повернул кольцо на 90 градусов. и так далее под контролем микр. таким образом снимал от 0.1 до 0.3 мм. долго муторно. но иногда по другому никак...

в честь 1-го апреля так отвечу- конечно можно. но есть опасность оказаться с наполеоном в одной палате.