Результаты поиска

ну можно и так. только регулятор под капотом ставь ну да - какой там он удобнее я уж хз

ну и что лампа то показала? сунь ее в плюсовой общий провод форсунок и на минус акума прям - должна ярко светиться. 12 вольт наней должно быть.

лопатки турбин выращивают ввиде монокристалла из расплава если чо............

какая нахрен брошюра?))) ему лет 20 если не больше вопрос то не в рекомендациях из времен царя гороха а в том что щас актуально ты ж в таз не льешь м8в и тад17

рябяты - вопрос скорее теоретический есть старый компрессор волосатых годов, его немного отремонтировали........... да и вообще не в нем особо дело даже а просто интересно - если в компрессор залить не компрессорное масло а моторное то чо будет? просто вкуривать кучи форумов и литературы ради...

Fatalerror, купи медных трубок от волги и прокинь по нормальному контура. вместо колдуна поставь регулятор от классики под капотом или в салоне

ну значит смириться с тем что мы живем в век гавна потек - купил новый.

да не смешите пацаны)))) это техника по типу шоу-каров типа есть SPL шоу-кар с 50 квт звука - напихано туда музыки на миллион баксов. ну круто, да. может на 3 секунды создать давку как су35 заходящий на вираж по громкости. только никто не задумывается что под подиумом 5 тонн акумуляторов еще...

ну все радики из меди которые я видел текли так - трубки начинали давать трещину чуть ниже чем они впаяны в общий боковой канал (если радик держать вертикально). почти все трубки так вот потрескались. паять - значить осаживать боковину так чтоб трещины вошли внутрь - но это адская работа -...

наконец то - гибридный камаз

мне безралично чо там делает жм в микроэлектронике существует огромный выбор альтернатив дтв от жм на самом деле стоит 100 рублей за тонну поэтому его и используют а продают за тыщу за одну штуку - там терморезистор который состоит тупо из куска бракованного полупроводника или вообще...

ну шош....... вся жизнь = борьба........ уроды мля.......

если уж я еще раз захотел взять медный - я бы пошел на барахолку и купил бы радик 70-80 годов у дедов. там медь толстенная. да - его паять хоть 20 раз можно. современными припоями если пропаять - он 100 лет прослужит. но современный медный за 4-5 штук я больше покупать никогда не стану. пошло...

да я знаю. только когда трубки сделаны из конфетной фольги - все эти знания ничего не решают ибо просто паять нечего. это из личных примеров

если из горячего мотора слить старый антифриз и залить быстро холодный новый - блок может лопнуть

kapri, 08GTi, пацаны - я не утверждаю что 100% они гавно. а вот что 80% - да. я лично хороших не встречал. но это не показатель для всей нашей страны конечно так что за те же деньги лучше гарантированно купить спортивный алюминий с ajs например. это лично мое мнение

еще раз для танкистов на заглушенном моторе на форсунках должно быть ноль вольт!!!! на заведенном тестером мерять не имеет смысла. к тому же при закрывании на форсунке есть выброс напряжения до 60 вольт. ну весьма примерно - от многого зависит.

ты занимаешься муйнёй!! отключи форсы и вставь лампочку вместо одной форсы. лампа на 10 ватт включи зажигание, не крути мотор, замерь напругу на лампе. должно быть ноль если не ноль значит пробит мозг или где то провода сгнили и на чтото коротят

он перегревается поставь дальше от улитки

какой датчик то? удк обычный чтоль?