Результаты поиска

да это понятно. это пример. тут современных что сейчас на эстраде капни все такие. ну старую гвардию трогать не будем.

тут в описание... тебе НЕ нужен этот хонда цивик. надо убрать НЕ и тогда все станет на свои места по реальности. а не по брехни продавана.

да это понятно что фанера и жив. звук две разных вещи. ну у нее хоть фанера зашибись. ну слушать приятно.есть задатки хорошего голоса с которого можно что то вытянуть. что например про большинство других певиц не скажешь пример бузова и нюша там и фанера просто 3.14здец. уж не говоря о живом звуке.

да ладно. все норм. работает. только на всяк пожарный перед установкой коробки втулку на стартер поменять и забыть про нее на много много много лет.

Саш ничего там особо высасывать не надо. самое главное чтоб давление не создавать - но его и не будет ведь сапун в атмосферу открыт.

наверно только борцы за экологию. и то только на словах типа- эй ты что шланга в низ повесил - в антарктида пингвин плохо будет.

другой вариант 108 маховик- 10-тый с 08 венцом.

не плохой вариант . может не очень эстетично зато дешево удобно и практично. единственно надо это шланг в какуето емкость поместить чтоб конденсат и прочая гадость под машину не сливались.

08 с бендиксом под 10 маховик . бендикс кажется вместо 11 зубьев 9 . но это не точно знаю.

блестяшки - красивые тела и мордашки.......................

от завара толк будет там только одно основное слабое место прорезь для подачи масла во вторичный 10 вал. валы ведь в моменте расходится начинают и это место прослаблено вырезом. если весь блочок как ты Леш хотел выфрезерованный варить то поведет и соосность не поймаешь. а если аккуратно аргоном...

как я индюку и говорил. проще и бюджетней аргоном слабые места усилить.

ну тут как говорится дело хозяйское. только просьба если усиленный корпус купишь фото пожалуйста сделай . очень интересно что и где усилили. хотя мне кажется они просто по наруже слой литья увеличили на 1-2 мм . но это тоже нормально будет.

хотя вот в моей практике знаю малый один лет наверно 8 назад. аргоном ему наваривали вроде по его словам помогло.

ну что то ты сильно заморочился. думаю у тебя все нормально и без усиленного корпуса будет. как говорится главное на педальку плавнее жать . и сцепуху также плавно отпускать. то есть избегать сильных ударов и рывков.

Леш от твоя чтоль коробка? она ж восьмая вернее по индексу 2109 - со щупом. у тебя вроде 2111. там десятая коробка.

это что типа аргоном кусок вваривать не прокатит. поведет все плоскости. алюмин. сплавы вещь такая. можно попробовать аргон с предварительным подогревом наварить усилить очень осторожно.- как вариант.

не ну что то надо докупить . коленвалы у расточников промерить и проверить на биение и полирнуть. и потихонечку собирать запасной низ. а по другому никак. да про поршни надо заказывать . кстати колено у тебя в 15 соток гнуто было отдай пусть поправят расточники под пресом.

я конечно тебе не советчик нооооооооооооооо в твоем варианте то есть турбо-мотор. я бы про запас бы еще один низ то есть блок в сборе держал бы точно. запас точно карман не тянет. и еще заметил когда это запас есть обычно все работает хорошо.

Саш мое мнение он точно не радуется. просто в любом деле особенно связанном с постройкой моторов нужна критика. к которой желательно прислушиваться. а так по сальнику - большая ли выработка от старого сальника? и полировал ли ты место под сальник на коленвале когда устанавливал? какой прогиб...