Результаты поиска

Изначально не ту турбину выбрал

Тот же хуй но в другой руке

Если газель на даде то пакман ставится болт-он. Если на дмрв то дад+ДТВ в разъём дмрв а дальше болт-он

КПП не подходящая

Двигатель не занимается наплавкой. Точат из своих заготовок. Смотри внимательно, у тебя по мимо Питинга ещё и износ кулака, пружина смыкалась

Маленькая на 1.8 Для таза 1.6 самое то

Вобщем сам лоханулся

Не вал говно а собрано криво

Расскажи хоть... Болтик на карданчике цеплялся? Или крючок задней в туннеле? Глупее не придумать

В личку напиши

Вот так вот было на хонде 2.2 и Гарретт 55 Самый минимум давления что удалось выставить

Приезжай в Ярославль. Настроим на 9.5 без проблем. Таких машин много

Простой 35 холсет на 1.5 моторе за ноль переваливала где то на 6500 Супер должен раньше + объем

Если твой настройщик настроит - самое то. Если нет, то разжимай. Город какой?

Бери 05-20, точно не пожалеешь 04 на тазу то рано едет и рано сдувается, а про 1.8 речи вообще нет

Нормально всё будет раздуваться. Ты не ездил - по этому так и говоришь

Я приверженец высокой степени. Остальные форумчане не разделяют мой выбор

Не должна. На 3500 через ноль на тазу 1.5 переваливала

— Рабочий объем 2007,4 см3 (строкер 2.0) — Коленвал тяжелый атмо 92,8 мм — Шатуны ковка I-beam 144 мм (болты ARP) — Поршни ковка СТИ 320.06 83 мм — СЖ 8.9 — портинг ГБЦ AGU — Р/валы атмо AGN (больше подъем/фаза) — Впускной custom коллектор 128-ой на рогах ADR, ДЗ 54мм — Ремень ГРМ Gates RPM...

Единственное что нашёл