Результаты поиска

Веришь -нет, месяц уже младший дрочит ее, и пескоструит, и всякими насадками. Форма сложная, много всяких кронштейнов, а лица нетрадиционной ориентации на заводе красят все это говнокраской без всякого грунта. Снимаешь краску - под ней сплошная коррозия.

Это потому что спит мало.

Ага, тоже поржал, заводские стены дают плюс 10 скиллов рукам сварщика. На УАЗе тоже рама на заводе варится. И красится.

Можно рецепт замера через смартфон? Да так, чтобы не пальцем в небо с частотой 1 Гц. Без подьеба, может я чего не знаю.

Мотор -то не сток?

Светят, старт только очень долгий до нормального света.

Я вообще считаю, что лаковые отложения ( не нагар) убирать не надо, тупой перфекционизм, который отнимает от жизни время. Через пару смен масла, если не раньше, обратно будет лаковый налет. Не, ну если только люди надрачивают на вид чистого алюминия, но я точно не робот Бендер.

Так Коля не енот- полоскун, ему не шашечки, а ехать.

Надо шкив маленький делать. У чарджера один в один диаметр со шкивом коленвала ЗМЗ. И объем воздуха за оборот ровно половина ЗМЗ.

Проблема в том, что во всех этих мотокомплектах от дяди Жени, дяди Пети и прочих дядь можно не только ноги , но и йух сломать. Это тоже самое, если бы ты начал задавать здесь вопросы - как вам там загорелая жируха в топике с кривыми целлюлитными ляжками на углу Тверской, норм? А мы бы тебе...

Это все лживые происки американских пропагандонов. К водителю ТАЗа не липнет зараза.

А кто его знает, зачем вы у себя в этих ЛТАКах машины на дистанции греете.

А почему у меня мысли такие по поводу УАЗа? ЗМЗ абсолютно нетехнологичный кусок металлолома по сравнению с шедевром))) инженеров ВАЗа Порше.

Не, стояло на шестнаре. Я последовательно шел. Желтые растяжки под капотом)))- распил ГБЦ с ОКБ52, пауками-шмауками- МС04 туда же- конверсия в шестнарь сразу с распилом ГБЦ , валами ОКБ , степенью 7.2, кулером и пауками с ПК23 в довесок - турбо. Изначально мотор под турбо делался, просто в...

Мне проще было, я сам кронштейн сделал, и все ролики развел. Про гонки ничего не могу сказать, далек от всех этих тайм-атаков. 5000 км проездил и продал, тут , на ТБ. Большая часть движухи была на трассе, со скоростями ближе к 180-200. Со сток КПП. Как сам понимаешь это длительный режим в...

С этим вроде тоже проблем не было. Я не его фанат, где-то он лажает, не без этого, но в целом по делу вещает. Манера подачи хорошая.

Надо признать, что Травников распотрошил моторов больше на порядок, чем большинство из местных.

Саша, у меня с ПК-23Е было 780 мГ/цикл при 0,35 барах , больше он не мог. Ориентировочно 7,1-7,5 до 100. Характеристика была линейная, больше оборотов , больше едем. Никаких срывов колес от передува. все прогнозируемо. ХЗ, может это действительно тема для ЛТАК.

Это на твоей машине, на 69-м?

Вообще не понимаю, как момент 180 на сток (!) моторе 1,6 получается. VE внезапно на 20% вырос. Воздух волшебный?