А потом эти умные ваги плачут по поводу постоянных проблем с электрикой. 10+ летний личный опыт работы на сто автоэлектриком ярое подтверждение этому. А Тоету даже не помню у себя в работе.
Максималисту выпал шанс прикоснуться к прекрасному, шедевру автомобилестроения. Нет бы наслаждаться , он все время ищет подвохи. Какая разница какая смесь там на прогреве это не мешает джейзету проехать свой миллион километров.
Я не в курсе. Потому что я не знаю когда прогрев заканчивается. Я не настройщик и все кроме уоз и смесей тупо от таза. И вообще поэтому и мечтаю все кроме валилова отдать стоку. Там уже подумали за меня.
maximalist , тебя как почитаешь. Вакуум в картере - литры масла, бензина. Десятки процентов прогрешность это как?? утром на улице +5 а темпа ДВС по диагностике минус 20?
Я вообще могу определять темпу на улице по темпе ОЖ масла и коробки утром)) расхождение пол градуса
были моменты когда у меня было 15 на 1 баре, детона не было, просто не ехало. У меня детон напрямую от угла зависит, от смеси как то вообще нет разницы. Я больше за надежность топлю. Переливать тоже не очень хорошо, слышал.
ну на хх через большую вентиляцию палец присасывает, можно создать устройство регулирующее заданное давление в картере, но зачем это нужно, когда джейзет 1-2 млн проедет и так)))
А я всегда стремился максимально к япам без изобретений. Но так уж получилось что январь у меня. И давно я вынашиваю идею сделать чтобы зажигание в добусте работало от сток мозга. Этим я убиваю просто стаю зайцев. Некоторые из них...
Самый главный - это уоз на хх. Январь хоть и справляется ...