Результаты поиска

prometey1982, нового образца Гидрики в карбовую голову не встанут, по этому разговор щас за с/о

abxite, найди фотки в интернете и сравни

Проблема классических гидридов в том, что они подклинивают и клапана остаются в открытом состоянии

abxite, если и будет экономия, то не более 0.5 литров на 100 км. Установка дф в голову влечёт установку однородной цепи . На крайняк дф можно сделать из трамблёра. По мимо запила окон для форсунок по хорошему надо наплавить алюминий и нарезать резьбу для двух шпилек. Конечно не обязательно но...

Гбц и карбовую можно оставить но только при определённой доработке. Гидрики в помойку, Собирай на болтах. ДФ не обязательно ставить

Kas19, никакой секретности. Не охота в теме лишнего флуда просто

Kuzini, нет, но если у тебя есть такой автомобиль, то отпишу проблему в личку

Напиши kamaz, он с оренбурга. Помогал как то мне в осмотре деталек

Zega, написал в личку

Всем привет. У кого есть такая машина? Ну или у друзей, знакомых. Дайте знать, опишу вопрос в личку более подробно.

Zaknafein, если всё собрано хорошо и нет проблем с масляной системой то выдерживают ого го. И нагрузки и обороты. 99,9% турботазов на ЗМЗ катают

induke, когда коту делать нечего, что он делает? Так же и Макси...

В каталоге glyco шатунные только номинал. Не удивительно что 0.25 не бьётся ни где

Zaknafein, самый главный вопрос, для чего? Чем ЗМЗ то не устраивают?

*устная = мутная Т9

Недавно в ВК устная история с форсунками от буни была

Чёт заглохла тема. Орис, как там дела?

Видел. Спасибо

Snoopy58, спрошу у товарища, если не купил то интересно твоё предложение, но только за более низкую цену

serjj, артикул есть?