Результаты поиска

у меня после 120 ткм хон остался отдал блок другу - он просто поставил свои поршни и всё

фига там иэк на 6-30 ампер работает, да а вот когда в цепи постоянно 80-100 ампер - реально ощущаешь что иэк гавно - они обугливаются и рассыпаются через неделю. а фирмячие держат неплохо хотя если правде смотреть в глаза все что выше 63 ампер надо брать уже совсем в другом размере.

бензин с капотни. москва))) в москве то есть не бери))) или нефтебаза тнк

наличие импульсов на катушку проверяется светодиодным пробником. отключаешь катушку и подтыкаешь светодиод через резистор 500 ом

отвалится нах кромка - расстояние до первого кольца слишком маленькое. проходили уже такое

ага. много ты чо знаешь про пенсионеров ничо что пенсионер работает главным инженером на сети азс и возит бензин на анализы? да и просто смотрит в бензовоз когда он полный приезжает я конечно в европе машины не чинил и моторы не разбирал но есть такие люди и они рассказывали что на новом...

глаз замыленный уже............

наконец то признали что бензин у нас полное гавно

сn2 - прежде всего ищи реле на синем проводе. перемыкай его силовые клеммы. а потом если не помогает - смотри есть ли реле на проводах 1 и 2.

ну да - они наверно иду на реле а реле стоит в цепи питания типа форсунок

обычно сигналка при помощи реле рвет цепь какуюнибудь обычно это или питание мозга или какого то отдельного устройства типа бн или форсунок найди блок сигналки, скачай на нее описание со схемой. найди в ней силовое реле и закороти контакты. без схемы точнее не скажу

выточит тебе из стали ст3))))

у 1400 вроде ж форма камеры сгорания меньше

я показывал 3-4 месяца назад

это и есть ип сопов

шош ты напильник то прям на постель грм ложишь??????

а он крутиться то ваще будет с биением то?))))

ну это проф вроде делал. зачем только я не помню.

активность аффтара Последнее сообщение: Нужен совет! 11.12.2013 02:28

ну если только там ноздря будет. а так это бесполезняк