Результаты поиска

Стесняются сказать. Гораздо больше поводов сказать, что от меня воняет маслом и бензином.

Турбокальян.

Чем Мицубиси Делика.

Лексусом это было лет пять после выпуска. Сейчас это просто древний автомобиль, который ты насилуешь во все щели.

Ясен пень , на Ниве. Сказал же - до сухого асфальта.

В граните надо отлить.

Ты и настраивал сразу после " кручу-верчу"?

Неудобно, да. Но турбос влезает.

Валы по разному можно выставить.

Калины есть 16-ти клапанные, даже 1-ые.

Вот и возвращаемся к старым добрым валам, портингу ГБЦ и прочим атмопряникам.

Мы же о " почти 2 литра " говорим.

У Вектры поперечное расположение двигателя, у Шнивы продольное.

Не хочет человек палиться.

Вектра же вроде ПП?

Мощность сложно получить, тут каналы и клапана определенно лимитировать будут. Момент же на низах и середине можно, пропускной способности достаточно.

Опередил.

Безотносительно темы получения некоего опыта у настройщика и владельца авто - экономический ( и человеческо-понятийный) смысл свапа такого мотор? Цифры ровно такие же, как на ВАЗ 21214 с мотокомплектом в 2 литра и средненьким валом.. Зато никакой ебли с регистрацией свапа или с гайками на...

Это не АвтоВАЗ расколол порог в лям, а экономическая политика правителей обесценила бумажки. Скоро цену автомобилей будут устанавливать в килограммах этих денег.

Вот распредвалы по толкателям как раз и работают на свойствах маслянной пленки. Там похожа картина на ЧШМТ.