Результаты поиска

В магазе спроси штангель и на него повесь шестерни на пазу и увидишь разницу - она 1/3 зуба, 2112 чуток раньше , а у 124 чуть позже. Да , там есть еще разница в метках, отлитый зубчик и кругляшок в разных местах, но это показать нужно,

Неет. Причем если софт вы правильно настроите то расход бензина из топливной будет приростать плавно, а не скачками. Если выложите лог со смесью то увидем что при включении второго ряда у вас там афр меньше 10ти)))

:D ахахаха :D

А на эво 8 и 9 нет. Даже зимой пассажиры при торможении вставали.

Я кусок алюминия обточил и приварил, а затем просверлил и нарезал резьбу.

На сток 1.2 - 1.3/ 0.8 вроде. А у меня фиг знает, так как у меня прокладка приора, а она тоньше стока на 0.76мм, метки естественно в другом месте, на полтора миллиметра и сколько сейчас фактическое перекрытие самому интересно.

Нуждин 9.0 миниотчет; мотор 1.6 - мотор отстроен на сток 124тых сток шестернях. Поменял впускную 124ую на 2112 - холостой стал менее ровный, улучшилась дофулбустовая середина (с трех т.об подрос давляк на 0.1кг), изменений на верху незаметил ( алф наверху не изменился, а в середине чуток...

О мехпотерях в коробке: атмомотор на шиберах с косозубой коробкой 223 силы на выходе, с прямозубой с 74* рядом 237 сил. Мотор Денисова Игоря.

http://turbobazar.ru/showpost.php?p=424343&postcount=50 вот здесь видна динамика разгона , только она в цифрах

Третья передача очень показательна - с трех понеслооось на 4ех за кило , прижало с сидухе , буст растет, продолжает прижимать еще сильнее, и прижатый до самой отсечки , без провалов момента уже готовишься переключиться на четвертую и ближе к 8ми переключение, рывок и снова прижим до отсечки. Он...

Понял. Но заданное давление делает использую данные с ДАДа? Сброс давляка по детону?

Сток шестерни

Я ждал, чуть не помер ))) а как иначе )))

И заодно, ребята неполенитесь, прочтите это факультативно. http://www.iga-motor.nichost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=72&sid=e2a3d877302510d780d6e859d784100b

Теперь картинки )))

Максимальная мощность и максимальный крутящий момент двигателя достигаются при работе на обогащённой смеси с коэффициентом λ = 0,9. http://www.rtsh.ru/petrolic_system.htm

Для повышения мощности двигателя смесь должна гореть с наибольшей скоростью, а это возможно при соотношении топлива и воздуха 1 : 13, такая смесь называется обогащенной. При таком составе смеси полного сгорания топлива не происходит и экономичность двигателя ухудшается, зато удается получить от...

9.0 \290 - у меня стоит. за 8мь прям легко улетает, ловлю отсечкой))). низы есть, ХХ 1100 у меня (можно ниже но мне ненравится), с четырех и до отсечки БЦН ровная как стол

С валами , мы разобрались ))) Опыт и справочники указывают что 12.5 - 12.6 смесь с максимальным моментом , но моторы едут с максимальной мощностью на смеси 13 - 13.2. и это следствие, а причины описаны мною выше. И ни че тут не поделать))) ибо моментные и мощностные смеси существуют отдельно...