Результаты поиска

а скажи пожалуйста углы развала? по цифрам прям... .... а то себе сделал развал по -15 кастер 2гр и сход не много в + / \, так машина совсем по другому рулиться стала, мне аж не привычно.... но что то кажется с кастором я переборщил, как у тебя сделано?

ступицы с а6, а4, S6 и S4 кузов b5 номера 4b3407257 и 4b3407258

про 98-95 услышал, а на счет печки поддерживаю, глушить нельзя, только в крайнем случае.....

спасибо

все со сцепой решил вопрос поехала...... ребят а на какой оптимальной температуре должны винты включаться и отключаться? кто сколько ставит?

у меня была а6 в b5 кузове, там кулаки чугун были, но и алюмишки тоже вроде ставились.... OEM оригинального нет, вот в чем проблема... сегодня вечером на работе попробую замыть может номер и увижу.....

рассмотрю различные предложения, отправлю хоть на луну

Понял, извиняюсь.

запилива запиливал не много.... мне показалось что хватило.... по факту трос вытянут полностью а сцепа в постоянном зацеплении, выжима нет, пошел снова снимать коробу...

Я просто не могу въехать что к чему прибавлять или отнимать....

Все советуют шайбы ставить 3-3.5. Шайбы пастели распредвалов 8кл 5мл.... это много? От чего еще можно или только в крепеже подбирать?

А от чего либо какие шайбы подложить под корзину? У меня выжима нет....

прости что не там где нужно, а есть ли смысл вообще в её установке?

это печально....

а китай или панасоник по толщине примерно меньше чем нива? он по толщине не входит....

рамка не порезана, специально не хотел резать, а вот телек съемный похоже придется делать=))))

со стороны двигателя не встанет....там коллектор впускной вниз опущен....

вообщем чуда не произошло....... ДВС не встал...... уперся опорой нижней в радик и впускной коллектор соответственно.... пришлось все распилить нахрен...... стоит теперь так...... есть вопрос: раньше между кульком и радиком спокойно помещались винты от нивы....., сейчас поскольку...

как вариант...