Результаты поиска

Трубка наверное у тебя без опоры на шпильке висит. Может поэтому?

Если другого выхода нет, то гейт пилить - тем более что видел, что кастомайзеры их притирают шлифуют и режут, и горячки режут и пр. и продают их за ибинячие деньги )))

Читал как то на эвофоруме или гдето в нете и там один человек писал, что поменял даунпайп с 76 на толи 88 толи 100мм и турбина стала передувать и в процессе обсуждение там пришли к выводу что необходимо либо увеличивать сечение выносного гейта либо вернуться назад на 76мм. Может у тебя тот же...

У меня пять шестерок было и одна копейка итальянка 78 года без ВУТа и за всю эксплуатацию проблем с барабанами небыло. Но колеса всегда были на лето одинаковые - диски 5.5J 13R "шестые". Думаю на 14радиусе может быть уже на грани.

Да я вообще вах.уе что тут много тех кто ничего не понял - я проверил идею с заменой пружины от теории до практики и описал проделанную работу и результат и выложил фото. Описал изменения в торможении машины. Сообразительным этот опыт пригодится ну или полезное для себя что нить извлекут...

Смотри как ты налошил http://turbobazar.ru/showpost.php?p=609525&postcount=601

Вот супер пупер шланги рабочее 4МПа пик 40МПа http://www.shop-tuning.ru/product/perednie-armirovannye-shlangi-vaz-2108-21702123-avtosporttehnika-ast-komplekt-2sht/ хороший ты человек я смотрю - не жадный , раз от себя так добавляешь )))

Если у тебя стоит вилвуд или тилтон и твои тормоза отстроены ты возьми как я, две пары манометров , и без писдежа помужски , да и промерь давление на переднем и заднем суппорте до 2ух и до 5ти МПа и выложи сюда фотки. Не ссы они дешовые - 83 р штука ))) И если у тебя 150Мпа в тормозах и ты...

" Нельзя недооценивать предсказуемость тупизны " ( к\ф Большой куш ) Золотые слова.... У нас тут, на форуме, тоже, нет-нет кто нибудь да натупит )))

Воооот ))) Баланс немаленкий , а очень точный и в широком диапазоне тормозных усилий. До 2Мпа измерил - сначала разница растет медленно , , затем быстрее, потом опять медленнее и к 2ум расти почти перестает и остается почти неизменной. Промерять пружину мне уже неинтересно ибо я получил чего...

И еще один промежуточный результат

изготовил переходники из тормозных шлангов для газовых манометров. сами манометры вкрутили в ГТЦ. промежуточный результат

:grin: Тыж писал что одинаковое давление будет :grin: Снег , лед, мороженый или сырой асфальт тоже требует давить на педаль в 30 - 40 кг ? Нет ведь. Да у меня щас машина пальцами на ноге останавливается при любом покрытии :-D я видать ножным армреслингом во сне накачался )))

Перед - зад; 0.3/0, 0.4/0.1, 0.5/0.15, 0.6/0.2 МПа и так далее ))). А теперь тоже немного физики ))) Угадайте какую максимальную разницу давления мы зарегистрировали при 2.0 МПа ??? Данные; максимальная жесткость пружины в сжатом виде 22 - 24кг, диаметр поршня в ГТЦ тоже известен, т.е. площадь в...

В стоке в барабане сзади стоит пружина которая сжимает рабочий цилиндр колодками, а на каждой полости в ГТЦ висит один передок и один задок, поэтому при нажатии на педаль эта пружина в барабане удерживает задний рабочий цилиндр от разжатия пока в переднем суппорте поршень не упрется в колодку(...