Результаты поиска

А ее и нет, откуда дровишки то? Пишет же "Ситуация такая в 3ем котле подплавило поршень залегли кольца все остальные "

Проводка? Может быть такое с одним каналом управления форсунок? Вообще, подскажите, профи, от детонации обычно несколько горшков страдает? Или может один только, а другие будут нормальными?

NO2, Блин, поставил в тупик. Я тоже ждал что одна форсунка битая. А что за цифры, в каких это единицах измерения? А что со свечей из пострадавшего цилиндра? Как выглядит? Можно ее фото тоже сделать.

Володь, я писал о твоей машине, которую точно знаю, что она без плиты. Про другие не могу сказать. Кто там наверху написал "я проанализировал и сделал также". Что там за анализ то был? Векторы нагрузок порисуйте хотя бы мысленно, как "работает" эта херня с 6 дырками. Не связанная, в общем-то...

Я тоже думаю, что она нихера не работает как надо. Мысленно представил кинематику нагрузок, чо-то смешно стало даже от такого "инжиниринга". Да и вообще, без плит снимают 360лс и ничего не ломается. Зачем это?

Они тоже есть на ебее. около 30 баксов. Даже с выходами для турбины сразу есть. Умиляют на этом фоне "расиянские" цены в 100-ку баксов.

О, интересно! Есть ли какое-то у тебя расхождения в показаниях между штатными ВАЗовскими приборами и этими, дорогими? Т ОЖ, к примеру, сходится? Было за что платить?

Не вижу у тебя никакого понимания. Ты бы лучше извинился перед человеком за "Оба профиля в раздел неблагонадежные продавцы". Ты знаешь что такое неблагонадженые продавцы? Это кидалы. Он кого-то кинул? За такую предьяву как от тебя некоторые люди могут и приехать с тумаками, я лично знаю таких...

Если назначение плиты - "разжать", то если бы отверстия были круглыми, а не овальными, можно было бы сделать ее тоньше. 10мм - это ад какой-то. Зачем было уродовать блок срезанием 3.5мм я вообще не понимаю. Это билет в 1 конец, куда его потом без этой плиты вообще применить можно? Я, очевидно...

maclein, какие показометры ты считаешь "нормальными" на ебее? :)

Ты без форума и на калькуляторе уже посчитать не можешь, да? 19.05 и 19.00 - некритичная разница, нормально все завернется.

redliner67,Минус только в одном - продать будет сложнее, форма проводки уже не стандартная. В остальном только плюсы лично я вижу. Главное - все паять, термоусадка рулит.

А торчащие 90-грд края овальных отверстий в пластине - это не очаги детонации? Выглядит ужасно. Везде все пишут что не должно быть острых углов в КС, а тут повесил "потолок" с ребром. Как мотор то себя вел? На детонацию не был склонен?

2 Night_Spirit www.rallysale.ru, вбиваешь в поиск слово ДАД. Ищи!

Потому что надо на печатную плату припаивать ДАДы, а не просто так к его ножкам припаивать провода, обмазывать "поксиполами" и радоваться что себестомость вышла в 500 руб. Также как у 4250 сразу вешать на его носик рабочий шланг (Монстер, к тебе относится тоже) тоже неверно. Дернете за шланг...

Такие корпуса бесплатно на дорогах не валяются. Если уж потрошить ради корпуса что-то готовое, то проще купить атмо-дад от Газели за 700-800руб, выдрать из него потроха и запихнуть внутрь моторолловский ДАД.

... и опыт, сын ошибок трудных... Самые первые версии были похуже. Сейчас не стыдно поставлять сборочным командам.

А чего хотеть от прибора, цена которого в реальности 10-15 баксов? В переводе на наши деньги, в такую же цену будут приборы от ВАЗ-классика, которые будут и точнее, и сделаны лучше с конструктивной точки зрения. Уступают только дизайном. А в автогагах кроме дизайна нет ничего. Наидешевейшая...

Я из реле поворотов от 2105 делаю + фишка от д.Холла. Все склеивается и получается хороший корпус, ссылку на фото в личку скину.

Как физически ты это меришь, поясни? Постоянно доливаешь масло на работающем моторе, и меришь, сколько там слилось?