Результаты поиска

induke, Леха, ты давай без аллегорий, прямо скажи, что я дурак, и майка и трусы у тебя не синтетика, а мех мамонта.

Самый прикол, что Медведеву Эппл заносит регулярно новые модели - кто-нибудь тестирует их на предмет вредоносного ПО?

Слава, это не проблема ТАЗов, это проблема гаранта, что его доблестные правоохранительные органы, куда он вливает деньги не хуже вертолетного Бени, не ловят контрафактников. Будут долбить всякие "армянские кооперативы по выпуску балаковских РТИ" - будет расти имидж АвтоВАЗа как поставщика...

К вам , наверное, ни одного ТАЗа не заезжало - значит ТАЗы не ломаются?

Индюк, либо КТН ты неправильный, либо по химии двойка была. Мне чуется, что звание КТНа подразумевает, что носитель его обладает минимумом базовых технических знаний широкого спектра. Нефть и газ не только энергетическое сырье, Д.И. Менделеев еще справедливо заметил, что "Топить нефтью - суть...

Намазал он, а не вытащил. Довел ГАЗ до состояния, когда у него покупать нечего стало. ГАЗель Некст с УМЗ, древним как гавно мамонта? С расходом в 30 литров? И ресурсом от дилера до ворот. Бу Андерсон с умным видом шлялся по цехам, делал имитацию кипучей деятельности. Во все вник, все разрулил...

Давно уже неломучесть на среднем уровне. Далеко не хуже всяких Поло,Солярисов и прочих Рио. Сколько в вышеперечисленных машинах багов - на десять Приор с Калинами хватит.

Загугли "Российский авторынок вышел на второе место в Европе".

Так это может у тебя кадровый принцип такой - найти тупого, нищего, пьющего, работающего за еду. Каков поп, таков приход.

Сценик редкое гавно, даже не знаю, что в техническом плане хуже и ненадежней. Трабант, наверное.

Мир не только быстро меняющийся, но и многомерный, не все укладывается в твою модель. Как ты можешь оценивать действие владельца Рейнджа :а) не будучи владельцем Рецнджа,б) не зная других обстоятельств? Логан создавался не для России. Это Дачия, далеко не Рено. В Румынии обкатали, уже потом...

Местных расход и экология не волнует, так же как и налогообложение и страховка. Как только начнут ипать за переделки- максимум валы и чиптюнинг. Платить за таз 40 тысяч налога в год - дураков нет. Но это Россия, не начнут.

Как ни странно, да. Нормы средние по модельному ряду. Именно поэтому в линейках производителей появляются модели с карликовыми двигателями. Чтобы за декларировать средний расход по всем моделям как более низкий. Плюс в тех режимах , которые сейчас являются нормативными и не имеющими никакого...

А это уже Тойота переоценена.

Да я понял. Конечно, фетиш, попытка удивить потребителя. Кстати, удалось - Космо лютый аппарат.

Особенности рынков. В Японии много кей-каров с микро турбо двигателями, налоговая политика. Так же как в Италии произошёл рассвет 175 кубовых мотиков , такая техника у них уже в начале 70-х 180 км/ч гоняла. Законодательство. Так же и Фолькс пошёл в сторону даунсайзинга ради снижения расхода.

да не был он самураем, был инженером , родившим идею, которую в неметчине не могли реализовать и тупо забыли.

У меня Алма-ата чуть ближе. И да, ты прав, не люблю самолёты. На поезде хорошо, можно поспать, книжки почитать, в окно посмотреть.

Я могу привести массу примеров, когда русские/немецкие/американские изобретатели работали в стол. Запуск в серию этих пыльных вещей из стола очень часто производилась именно японцами, они технологии находили, которые позволяли реализовать. Я тебе более близкую аналогию приведу - Индюк вон умный...

У меня на Аве учитель? Есть же гугл, поищи про рпд, цикл Миллера, применение компрессоров и турбин на серийных машинах. Про гибриды, управляемые задние колёса. Кто и когда внедрил все это в серию.