Результаты поиска

Обычно в железе косячки скрываются ,

Странно почему на двух заводится а потом остальные начинают работать ...

Там в калибровках вместо 63-62 попробовать 5-2 поставить ( это пусковой Период и число с большой подачи ) посмотреть что изменится и в какую сторону ....

Ещё плис садева в отношении торгмаша это потери 15-18 . А в торгмаше 25 минимум ...

Есть же классы по дешевле типа д2н ...

Это только гоночный вариант ни какого отношение к городу не имеет совсем

Ну если в хвосте ехать то пойдёт и такой вариант

Ну это муфты и пару шестёрке с другим передаточным , это дешевле ехать на садеве чем на торгмаше вечно рыгающем

После каждого сезона ребилд 100-150 примерно ...

Это сток в первый день

На графике есть же потеря в лс и в нм

Это колесо

Потом понадобилось три Балона аргона Собрали разборный регулируемый .... День два: потеря на трансмиссии 15 сил, Максимальная мощность на моторе 197 сил на одном из вариантов , Ну и все остальное на фото .... ... идём дальше ...

Я сгонял) День первый: Замерили сток б18с после ребилда, Потом со всеми заводскими пауками , 4-1,4-2-1 разных вариантов там всякие спек неспек и тд, то что ставилось на заводе

Поэтому и в жопе весь спорт (

Пилот и едет за свои бабки!

Поехали на стенд на б18с посмотрим что он насыпит)

Там по-моему Ян всем у нуждина на корвете заведует ...

А для ввти не убогий ли график? Или карвет не может в них ?

Посмотрел у меня тоже гт (