Результаты поиска

справедливо для моторов 2112 для блоков которые выше возможно не 56 зубьев а больше берем ремень и ставим на нем три метки - 16 и 56 зубьев а потом вот по этой схеме его одеваем статья дает совет как избежать проблем с поиском меток на вновь собранном моторе. для этого на неразобранном моторе...

вот нашел у себя очень давно эту схему рисовал специально для себя горемычного. тоже кожух не ставлю ведь это на иномоторах метки на ремне уже стоят а у нас как всегда - паять по месту ну вобщем я тоже зубы считаю и краской на ремне метки делаю и одеваю без гемора

можно и так была бы фантазия. ктото вон за тролебус цепляет, ктото еще както..........

как то была тема с турбо зубилой у дпс. не знаю мошт конфискат какой........ а чо на пауках на всех так дк по уродски стоит?

мотор украдут.............

это типа противоугонка спустил подушки на ночь и пошел спать. я наверно тоже кстати примерно так же сделаю до зимы надеюсь. процесс пошел уже. и дело не в таком занижении а просто по ямам буду поднимать машину, по хорошей дороге - опускать разумно. ну а на ночь - как получится. все зависит от...

я один раз стал гоняться с тонированой иномаркой. лет 5-6 назад было. погонялся - окно открылось на светофоре а там подполковник гаи............... ну и ничего. сначала он злой был. а я добрый. сначала он мне штрафов насчитал на 5 тыщ а я все равно добрый.......... в итоге поговорили о том о...

а между меткой впуска и нижним зубом ведущей шестерни 56 зубов дай бог памяти. при этом метка на ведущей смотрит вверх ваще надо было считать зубы перед снятием ремня у друга посчитай например

будь вежливым человечком(с). договорись.

в топфуел карах свеча через 2 секунды сгорает и идет калилка. если такую искру жечь в обычном моторе свечи каждый день менять будешь. если изоляцию сразу не пробьет. а ее пробьет так что хватит тут разжигать холивары если нужна нормальная энергия искры лучше катушку свою изготовить на 6-7...

!!!!!!!!!!!!!!!

если опыта нету то и обычную не запают нормально. для этого надо сначала домашние поделки научиться паять а не мозги в автомобиль сразу паять. так ты на нем с самом глухом месте и окарячишься. надо же с умом к делу то подходить. а это значит надо понимать что автомобиль на соплях проедет 100км...

видно что ты паял пару раз в жизни........... смд наоборот в 100 раз легче делать. и места они занимают. а уж про надежность я ваще молчу. и платы под них делаются в 10 раз легче потому что дырок в 40 раз меньше.

да ага - с кучей соплей

опять 25....................

нда, я так смотрю там никому смд компоненты не ведомы ваще то что фильтр инерционность вносит я ваще молчу. не говоря уж о том что если почитать даташит на дад то можно узнать что там внутри защитная мембрана есть

я5 тоже не герм. но корпус так сделан что туда пыль и грязь не летит так что окисленное олово выпадает из дырок

расстояние не очень то важно. 10 см хватает. надеюсь егт после турбы у тебя не будет выше 950гр)))) провод должен вверх смотреть. под углом от 30 гр желательно до 90. в основном это связано с тем шоп внутрь всякое гавно не налетало

дело не в гавне. а в герметичности

и после этого люди еще обижаются что не могу им ответить да вы блин изначально НЕ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ то что у вас под носом. а почему ЯЯ интересно должен потом вчитываться и всматриваться??????? пипец блин - выложил фотку упаковки - а какой там датчик.