Результаты поиска

Ариста с таким мотором была у товарища. 15 сек 402 метра.

А турбина твоя что-ли? Сразу почему-то вспомнились твои слова, что при случае рука не дрогнет нагнуть ближнего.

А ты тоже, что ли русский? И мороженое ешь в -42 на улице?

Это чего ради низкий КПД? Вообще-то это машина двухстороннего действия.

а че такое - кинул сплошную?

http://ралли-спорт.рф/calculation_engine.html

http://ралли-спорт.рф/calculation_engine.htmlпосчитай

Слава, а как же твой пример с бородатым Менделеевым и чемоданами? Зачем их делать, если можно купить? Опять же семья, дети, таблица периодических элементов? За каким хером это ему надо было? Ответ один - тогда не было тазов))), пришлось тюнить чемоданы.

Ага, я тоже не понял вопроса. Сижу и думаю, где я тупой.

Ага, а в другой теме силикон на ебее предлагал брать.)))

Напоминает не такое далекое прошлое, когда с 3-х литров на Террано снимали 133-150 сил. 1993 год. Всего-то 20 лет назал. Да и Камри до 1999 года шеголяла всего 180 силами с 3 литров на европейках.

Если уж ты тычешь носом человека в его грамматику, пиши сам без ошибок. Ферштеен?

Все верно. Только 15 ЛЕТОМ в городе. 17 зимой может и девятина выжрать с прогревами- сколько греть и сколько ездить. А уж 2.5 марк и поболе. Про 15 летом на 2,5 статистика по таким машинам - Чайник Турер С 90 кузов, Чайник 100 кузов, Инспаер 2,5. На чем сам ездил. Ну и у друзей аналогично на...

А я поездил, 75 000 км. за все время на ремонт отдал 5000 рублей. Наконечники и шаровая. Да и то скорее всего из-за тайвань-литья. Как жоповоз вполне. На баке при старании по трассе 800-850 км проехать легко. 700 от Новосиба до Омска всегда проезжал ( 100 -120 км/ч).

Только турбовый Турер V, а не S

Сто процентов. Хотя бы исходя из размеров чарджа и дросселей.

Зубчатые ремни применяются на чарджерах, когда обычные поликлиновые ремни уже не могут передать нагрузку.

Любой ремень требует натяжки. И зубчатые не исключение. Гидронатяжителей сроду не было у амерканцев с чарджерами. Обычные натяжные ролики.

При любых раскладах внедорожник я бы сейчас брал только дизельный. Момент был, покаталься на GX470, не впечатлило. Расход на трассе 20. Ну и про "пойдет 250" улыбнуло. 180 довольно легко, до 200 едва докручивает. Это по спидометру.

Одно время у меня тоже была паника по поводу качества ДТ. Эту панику старательно нагоняют сервисмены по обслуживанию топливной аппаратуры. Это их хлеб. Мне возили ДТ с Камазов за мелкую денюжку, которую я сливал в бочки. Всегда было по 300-400 литров в отстое в бочках. Как раз из-за наведенной...