Результаты поиска

Ну потом сам либо H либо I образные сделай )

Хотели один раз такие , купили новые прям у стольника этого , померили там нижняя Шейка от 5 до 7 соток овальная и конусом ещё

Тут на этапе изготовления понятно какие будут проблемы, там ещё и демпфер и регулятор и кнопка которая открывает все форсунки чтоб как то запуститься ,ну чёт слишком для топливной системы ....

Надо его снизу ставить от колена и чуть дальше чем на моторе , Ну и через охладители полноценный тогда может нормально заработать , А так видел несколько раз таких систем ( как на фото выше )- не вариант совсем по мне

https://vk.com/wall-61247931_47622

Сти тоже не надо , у них что то с материалом не то (

Ну если бы оплата тоже из моего настроения складывалась бы

Тепло наверно под капотом

Раньше которые пару лет назад были , тоже проблем особых не замечали ( кроме как доработай напильником )

Зачем спорить если у вас температура топлива ( кипящего топлива )не влияет на состав в трубе

Странно слушать от человека с опытом, о таком .....

Мерил температуру топлива ?

Столкнёшься поймёшь...

Температура топлива ужасная ,,,,стоит высоко на моторе, В рампу приходит минимум 70.... ещё и на маленьких бензобаках

Наверно при температуре за 60 кипит и форсунка пузырить а не лить начинает ))) Вообще не понимаю как на аланиевских насосах ехать пытаются ?.... там же вообще ужас что с топливом происходит

По температуре топлива была проблема такого плана Когда в рампе 20-30 на максимальной нагрузке 12 льёт , Когда 60-70 в рампе на нагрузке имеем 14 состав( при давлении топлива 5, регулятор 3 и два бара сверху) Решили проблему установкой охладителях топлива,,,

Честно ни разу так сильно как описано такую проблему не видел ,,,

Попробуй перед тем как заглушить , дать авто поработать на бензине минут 5-10 потом глушишь , и через какое то время запускай уже на газе

У тебя в этот момент полный коллектор газа , поэтому трудный запуск после глушения газа , тупо форсы травят газовые на не запущеном

Вам с сантосом они откатываю за размещение здесь ?