Результаты поиска

100-200 мерил один раз, там чето много было, я расстроился и больше не мерил)

Проц идет

Кароч проблема 1. Пайп с турбы упирается в кузов. Придется приваривать его (

Тазы в Брянске Орис в Белгороде

Хочу из 10 поехать 10^2 -200

Повалит скоро. Навесное прикручиваю и сразу биг турбину

Что опять не так. Поправка 0.00001% ?

Я про конструкцию сток гте пистонов. С маслоканалом.

Двери старые мои. Менял когда машину вкруг красил. Чтобы шпаклёвки не было. Ещё крыло перед и бампер. По итогу шпаклёвка лежит только на раскатанных задних арках и крышке багажника там где убрал фонари.

Можно ли замерить давляк масла на входе турбины? Других быстрых мест нет.. до датчика давления добраться анриал когда мотор в кузове.

Тем временем до конца лета остаётся две недели а непуганные ваги шныряют туда-сюда.

Если поршни ковка а не сток то вполне возможно что маслофорсы не нужны. Сток гте пистонам форсы обязательны

Качество масло кардинально решило бы? При прочих равных условиях

Так своих бу что конь наеп

Ещё информация к размышлению. Слева таихо вкладыш 800р вкруг Справа оригинал 1к шейка Быстрый гугл - таихо поставщик на конвейер тоета.

Кстати я знаю чего лег новый мотор))) Я то его когда собирал то смазывал маслом паленым, канистра которого осталась после позапрошлого дэфа, когда похуячило все в старом моторе)) А щас стал собирать, думаю не)) Нашел другой вариант) Идеально))

Нах оригинал когда есть Виктор Рейнц.

Собираю старый моиор. Осталось поддон и маслонасос. Герметик кончился. Навеснуху и в бой. На новых вкладышах легко вообще крутится.

А в чем проблема поставить родную турбо прокладку толстую?