Результаты поиска

На руку дружбы

Так на погонять же. Купил бочку, в гаражик и нежно ее тряпочкой протирай. Нацедил перед заездами и вперед. :D

На погонять бенз будет , видимо, 120 единиц. Почему бы и нет.

Да никто не судит, ты о чем? Басня старая о разной длине приводов, но ни разу не видел технического объяснения. Понятно, что ШРУСы не уравнивают скорсти колес. Они уравнивают угловые скорости на выходе из коробки и колеса. Если колеса не буксуют и прямолинейное движение - с чего они должны...

Конечно, ерунда это. Шарнир Равных Угловых Скоростей (ШРУС), видимо придумали дураки. ШРУСов два, кстати , на каждый привод. Зачем они в таком количестве, если свою функцию не несут? Угловая скорость вращения не имеет отношения к углу наклона привода. То что это однокоренные слова - не значит...

Вопрос не в целях, а в принципе действия. Естественно, глупо использовать большую дырку для более громкого звучания. Если это самоцель. то... Кстати, если не ошибаюсь, на Х6 такая система в стоке стоит. При полном дросселе после 3000 оборотов открывается допклапан в выхлопной системе, и она...

Это Рено что-ли?

Как раз в некоторых байках такая система реализована давно. Ты не мог о ней не слышать, если с байками на ты.

Я тогда такой вопрос задам - зачем же тогда Моторкрафту катали мотор на разных давлениях, когда у него машина с цепи сорвалась? Для чего эти пять графиков на разных давлениях? Или "мотор с пола" - это про него?

+1. А что, может быть по-другому? :shock: Зачем катать тогда вообще? Дома перед сном поупражнялся 10 минут с буком - и прога готова. Добавлено спустя 48 секунд: МИГу-29

Смертные откатывают на разных давлениях. Человек же, насколько я понял, предлагает настроится под 0,3-0,5 ( на чем ? ДАД , ДМРВ?), поставить "волшебную кнопку", закрывающую калитку и вперед. По его тексту я так понял. Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд: Ключевая фраза - в пределах ДАД и...

mans95 писал(а): Ты не понимаешь о чем пишешь. Прежде чем что либо присрать к мотору, надо голову включить для этого и подумать - что я хочу получить на выходе, какими средствами и плюсы и минусы данного решения. Ключевая фраза - мне все равно с Порша или RS4. Главное бесплатно. Зачем знать...

Насрать - две или одна. На четыре горшка или на восемь. Вопрос не в этом. Ты даже не знаешь производительность форсунок , какие присрал. То что их восемь штук на восемь горшков на Каене не говорит от том, что четыре хватит на твои четыре горшка. Далеко не факт. Так же и про турбос. Дует он свои...

Учитывая соотношение мощности к объему двигателя - ни хера не дует. Зато турбина с ПОРША!!! И ФОРСУНКИ!!! Повод открыть капот и вы..ся перед благодарными слушателями.

Волосня-то в разных частях тела растет. Не дай бог ТАМ опалить... :D

Если производитель не знает про валы - смысл брать его валы? В таком случае, это просто железные палки с наростами.

Точить - в любом случае, в том числе перед хонингованием. Только это не значит, что сразу в следующий ремонтный размер 82.4. А то человек именно так поймет слово "точить". Иногда просто можно убрать эллипс и отхонинговать под более полные поршни. Ну и тепловой зазор в любом случае побольше...

Именно поэтому, машину в стойло, двиг вскрывать, мерить цилиндры, слушать комменты тех кто будет их ровнять - то бишь точить, либо только хон. После заказывать поршни требуемой геометрии и под них уже делать цилиндры с требуемым зазором под КАЖДЫЙ поршень. И никак иначе.

Поршни -800руб ( Нива, ну не суть, цековки и лужи в них не считаю, ибо недорого, да и речь не о турбо. В общем, обычные двенадцатые поршни столько же стоят) Растачивание цилиндров - 300 руб. Только идиот может вытащить старые поршни и засунуть новые без промеров и правки геометрии. У меня за...

Ты так и не ответил на вышеозначенный вопрос - распиши за 30 тыр 160 сил атмо. Либо если угодно, за 10 тыр 16 сток из 8 сток. По позициям. Желательно , чтобы потом эта помойка еще и поездила, а не развалилась после первой заводки.