Результаты поиска

Если бы в масле был абразив вкладыши бы подрало? Подрало обе стороны поршня/цилиндра. После сборки был момент с херовой прокладкой ГБЦ, масло во фриз пошло и наоборот.

А какой там песок, ката нет, фильтр воздушный на месте :)

Обломилось внутри блока. Сверлил, свернул пару torx. Одну кое как высверлил и прогнал резьбу, закрутил шпильку :) По месту такое себе там ковыряться. Может когда-нибудь созрею блок расточить, тогда попробую на снятом блоке.

Куски болтов из блока не выкручиваются :)

У меня болты вроде все заводские, сначала сломало один болт на кронштейне крепления двигателя, сейчас 2 болта на кронштейне крепления генератора.

Как определить? Вообще мне показалось, что кольца стали мягче чем при монтаже.

Маслофорсы есть.

Да какие фотографии когда руки в масле, а там еще болты кронштейна генератора в блоке остались, вообще не до того было, надо было этот кусок обратно собирать :) Никто не знает кстати, что за прикол с тем, что болты крепления кронштейна генератора на калине ломает во время эксплуатации?

А что то не стал фоткать, маликот, по центру, подрало задиры несильно глубокие, чем померять не нашёл.

Ну что господа. Все кто ванговал, что мотору песец, победили. :) Цилиндры и поршни подрало. Но в виду того, что я ничего капиталить не хотел, а кольца herzog я уже купил, собрал обратно, с новыми кольцами, как есть. Будем посмотреть.

У меня как то так же было, я на качество зонда списал 🙂

Ну на прошивке инновейта получается так. Я к тому что сам резистор на точность показаний влиять не должен, сама калибровка по воздуху происходит.

У 4.9 резистор точно не подключал, работало :) 4asik на драйве писал мол резистор нужен контроллеру только чтобы отличить LSU от NTK.

Вот если бы кто то поправил прошивку контроллера чтобы он работал с этими китайскими лямбдами было бы вообще хорошо :)

А LC вообще использует резистор при калибровке? Я помню что вроде как не используется там резистор.

4.2 на алике вроде тоже вагон, но что то стрёмно. Я брал 4.9 у китайцев, и прошивал контроллер, издохла по-моему после одной машины :) Ну если совсем прижмёт можно наверное на lc 2 перейти.

П.с. Сейчас друг собрал машину на ледовый трек, все как всегда в последний день. ДАД ДТВ, прошивка с похожего конфига, успели только холостой в ней подкрутить. Человек для первого раза не плохо проехал на этой машине. В прошедшие выходные решили всё-таки настроить а там лютая дичь по топливу...

Да брось ты, сток мотор на ДМРВ особо не доставляет проблем, даже не таз, Солярис мотор тоже нормально едет на прошивке от руки, но там вроде 116 ДМРВ. Я за такие вещи обычно даже деньги не беру, ибо это все товарищам, друзьям, хорошим людям.

У меня лямбда только lc1, по com порту или аналогу.

Мне заплатил. Когда шатун оторвало и фризом с маслом весь выхлоп залило :) Ну и все эти условия люди знают задолго до дня настройки, не устраивают условия не настраиваем машину :)