Результаты поиска

при пуске это может и проканает. и то с натяжкой а когда генератор сдох а до дома доехать надо? я лично пару раз так попадал что акум садился до 6 вольт. тогда как? это по твоему тупость? детекторные проходил))) 6 лет назад с мкс связь проводил на двойке.

угу. только у ТюнинГГа с большой буквы ставят меньше вылет чтоб колесо не терло при полном повороте. поставь проставку 15мм и порули по ямам и я посмотрю чо ты после этого скажешь

и эта)))) не зная обороты не найдешь уоз.

согласен. не согласен только что она выключится через 2мс. я ж не говорю что буду защиту включать при 2 амперах к примеру. да и на тазу время заряда обычно 2мс. ну вобщем то можно потом сделать такой ком что он будет защиту включать через 5-6 мс. ничего не мешает ладно, вобщем спасибо за...

ну естествено!!!! только если вылет не родной то руки надо как у швацнегера а то рискуешь на скорости на неровностях ваще или руль потерять или ваще без рук отстаться

неприятно вопервых ну да, чо ео крутить, вон недавно тут выкладывали девку на 9 у нее ваще рейка оторвалась а она ездила, руль крути не крути......

давай без личностного. расскажи толково что там за проблема? почему осыпает? реально интересно

и я не ругаюсь по поводу системы зажигания. я всего лишь описываю то что наблюдал по осцилографу я даже не спорю ни с кем. ни лично с тобой. с тобой не спорю опять же потому что ты не привел ни одного технического аргумента. все твои аргументы это личностные оскорбления.

милый добрый ласковый чудной фунтик! дай бог тебе здоровья и долголетия. это вопервых. во2 драйверы ир прекращают работать при напряжении ниже 9 вольт. то есть при запускемотора с хреновым акумом он может вообще не давать искры. в 3 у них есть не задокументированная особенность что они...

давным давно есть драйверы которые измеряют падение не на резисторе а на самом транзисторе в момент подачи управления на затвор.

зачем ты матрицу сделал? если полно других готовых решений? значит есть в этом чтото что тебя цепляет. в душе там гдето наверно. не поверю что ты ее пишешь 10 лет к ряду тупо чтоб бабло рубить.

.........................

я схему придумал. да - там банальная защита по току. только триггерная. изготовлю окончательно ближе к лету. у меня очень много основной работы. и там тоже много электроники и не только. я еще очень люблю сложные котельные собирать с погодозависимой автоматикой. еще раз обьясню для любителей...

я УЖЕ сделал. я раз в месяц почти постоянно делаю новые электронные устройства. просто они к автомобилям не имеют никакого отношения и у них приорет в изготовлении высокий. еще кстати готовлю аналог кан-шины для своего таза. планируется что в салоне будет 4-8 проводов всего. то есть замки...

не дим, уходи лучше пока непоздно. иначе щас тебе расскажут какой ты бракодел и что вообще ты ничего не умеешь делать и не отличаешь сталь от чугуна

и ты уже на лете ездишь чтоль? на дорогах лед............

ващенаверно зависит как и чо тереть будетот испорченности геометрии кузова у меня не битый поэтому там проблем не было. одно херова было - с проставками на колдоебинах руль по рукам сильно бьет с такими лаптями. а так ставь - все нормально ходит. а, еще одно замечание - если у тебя здт то...

ну у меня стояли почти все лето. перед с проставками 10мм. немного терло при полном вывороте руля. зад слегка цеплял арки когда по буеракам гонишь а так очень хорошо все было

ты прежде чем критиковать и делать выводы о моих знаниях сам чегонибудь сделай, хотя бы такой макет как у меня. а пока ты вообще ничего не представил а критиковать все мастера. для этого вообще никаких знаний почти не нужно вы тут почти все и макси гавном поливаете. а сами в принципе не...

мляяяяя............ и чо я тут ваще делаю??............