Результаты поиска

у меня стоит со своими рычагами вещь сказочная ваще машина совсем другая помню стала встал нормально. ибо кузов не битый пользую 4 года - полет нормальный. все сайленты а их там два всего - живы. вобщем рекомендую. да - коробку не снимешь. приходится сначала подрамник снимать но это недолго. он...

да если там холодные части сгорели то тебе новую купить не дороже будет это уже не картриджи металолом. там менять почти всё надо к тому же даже если хоть немного повело компрессорное колесо (а ео повело изза температуры полюбому) то все равно все выкинуть можно я думаю извини уж за прямоту

угу. особенно после того как побывал в костре)))))))))) может и становится только при строго определенных условиях. и то - чугун разный бывает. разные сплавы по разному.........

у нас например есть водовозные машины с номерами амр и ттт. есть одна посыпальная песком с номерами администрации. ттт то есть. сам лично сфотал как то.

ну так у кого неловкое чувство то должно быть?

типа того чтоль?))))))))) слушать в самом конце http://www.youtube.com/watch?v=iLVGQnOAUds

а чо за неловкое чувство то? и у кого?

банально проблемы с проводкой. где то контакты не кантачат.

тилтон ....................

там 50 дроселя за глаза его даже на турбо хватает а 56 нажмешь на 30% а наполнение уже какбудто полный дрос. а дальше нажимаешь - никакого эфекта чем вы думаете?

проверь его вольтметром

подушки там сделаны из какой то резины тупо зажатой между фланцев. чо там за резина я хз. армированная наверно какая то)))) бля обычный пневмоцилиндр приварен к стойке. делать там нехуя по большому счету по магазинам пару недель пошляця и готово ну еще у токаря выточить фланцы

есть одинадцатая белая на драйве я ее сам лично видел там все подробно описано из чего и как где ее искать не помню ну тут гдето была ссылка ищи я сам спрашивал поройся поиском по моим постам все там просто и собирается из подручных средств качаеця максимум 10 атмосфер по моему так что...

мотор сток или турбо? начнем с этого у меня так - по давлению чисто до 0,7 (разряжение) = 15 0,7-1 = 13,5 1-1,3 - 13 все что выше = 12

пиленга керамика это ваще гавно полное у меня она 7 тыщ отходила и тоже самое - стерто до заклепок, на нажимном пропил, на маховике пропил...... да ну ее в жопу да еще и муфта одна лопнула

ага за три клапана в стойке платить 5 милионов?

два разных насоса нельзя мощный забьет слабый вот и все. в итоге возможно что оба будут качать меньше чем один надо хотя бы два одинаковых

ну и как ты себе представляешь гонять если машина задрана наверх как слон на цыпочках? конечно она вверху дубовая, потому что накачано сильно мне то надо чтоб она наоборот была - внизу дубовая чтоб по трассе наваливать а вверху по хреновой дороге неспеша ехать. ну или хотя бы чтоб внизу...

ну если она мягкая как стой как на ней на турботазе ездить? ну ваще конечно это дело каждого но я лично просто ахреневаю от мягкости и клевания сток подвески. не представляю как на ней можно активно маневрировать на большой мощности и скорости. уносит же просто тупо, страшно