Результаты поиска

и в f10 чет с сиденьями, нельзя достаточно отодвинуть назад, хз почему так

там нет всего этого императорского)) вообще если выбирать между немцами то я бы лучше 3.0 тди на гибриде, нет хдрайва с его горящими муфтами и блок из чугуна:) в бмв с n55 я думаю с помощью плазмореза и полуавтомата надо ставить джейзет, машина хорошая но если заставить всё это барахло на кане...

да если надо отправлю, мне это барахло нах не нужно, только место занимает..

на автовазе только остались конструкторы на конвеере с цепными моторами:)

есть, это всё от лукавого, мне не надо))

вроде есть, ща отрою

у меня кстати есть мультимедия от кокойто f03 чет такое, екран и бок к нему, валяется без дела если надо))

я вначале было подумал дроссель завис в открытом положении на генераторе газовом от которого питается сервак с турбобазаром, и возможно пришел тот самый, герой нашего времени, с светящимся мечом джедая, и побежали в тот день цифры по черному экрану и дроссель успокоился, перестал хлопать как...

вдруг она была уже неделю как готова а ты и не знал)) уже пора на стенд ехать, возможно даже он её сделал она неделю лежала лежала, никому не нужная и он её разобрал)) я ходил проверял часы каждый день, но они пока не исчезли))

ну на вагах где передний привод и алюминиевый подрамник тоже можно хапнуть горя)) но всё решаемо, при этом на древних пассат б3 всё откручивается, плюс на иппонцах императорский шаг резьбы, я заметил если он мелкий и сгнил то это жопа)) на чирке он огромный и всё на удивление разбирается, хотя...

вырезать прокладку гбц проставку

тоета цунтури она для императора, с велюром с длинным ворсом, такой красно-вишневый

всё просто х5 - это бмв лендкрузер 3ка - это бмв королла 5ка - это бмв камри 7ка - это бмв (такая тоета для императора с 1gr-ge) 8ка - это бмв супра а х3 - это бмв рав4 1ца - это бмв ярис :)

если автомат не ляжет, и алюминиевый говномотор не дунет прокладку, ну кузоа можно осмотреть чтоб дно не выпало на пол пути, стаканы можно с собой арматуры взять и сварочник с собой электродный :)

ну 50х50 на своей е34 подрамник снять не смог:)

в японии такие огромные кони как борец сумммо, с пузом таким огромным, но они там медленные а англицкие маленькие с короткими ножками, быстро быстро бегают как сороконожка)))

можно посмотреть на поршень легендарного 4.0tt, который конечно не ковали якудзы в сауне своими целюлитными животами на доске из сакуравой березы, и школьники не ставят 60й гарри без настройки на низ с пробегом 1млн достав его из девственно целого кузова, но вроде чет там 1000 сильно плюс на...

думаю замчит и так, там не сильно много пилить

вчера мне задали вопрос смогу ли я собрать за 400тр жигули мотор о 150 силах)) атмо:) сразу представил регулировку клапанов на этом говне, дуть они не могут почемуто там и шеснарь тоже нельзя:)

там в стоке поршень с упрочняющей вставкой по первому кольцу, кто то ставил их в m50 и дули турбинами больше чем дуют школьники в сток джейзеты без настройки:) мне кажется ковка не сильно прочней будет чем сток поршень, если вообще прочней..