Результаты поиска

Все в заголовке.

2300 с торгом.

куплю корпус от сего девайса, точнее ту часть, где плата установлена.

второй буду

ТРСки умеют, старые ЛСки, которые в сети валяются.

таких не знаем...

как и попарно-параллельный и фазированный. разницы в настройке вообще не заметил.

там они дергаются из-за колебаний напруги в бортсети.

Бери рейнца и не парься. Каталожник дать для экзиста?

с одной стороны давольно-таки хорошие форсы, с одним недостатком: угол факела ну никак не для моторов с одним впускным клапаном на цилиндр. Очень много в пленку падает. Я-бы небыл таким категоричным. Что даст фазированный впрыск по отношению к одновременному? Только уход от малых времен врыска...

Лёх, как правило, и в электронных аналоговых (судя по цене он именно такой) можно поробовать откалибровать его. Должны быть резисторы для этого. Я свой кетгаудж егт калибровал перед установкой на машину.

нах тебе это не надо желательно, но только не деку лучше турбу + очень много. если на я5 можешь стукнуть в личку.

чашки найдены, все еще актуально.

есть, но в Волгограде.

Антох, реально кнопку "наверх" перенести к кнопке "ответ"? Очень неудобно, что она есть, что её нет.

бу мотор-кот в мешке. Всегда считал это глупой затеей.

или наоборот, "в воздухе" повесь.

Kompressor, схемка рабочая. Но я-б сделат так: бак-рампа-регулятор-бак. Короче, чтоб бенз проходил по рампе и уходил в регулятор. Для этого на переходнике один штуцер выкрути и заглуши отверстие.

в разъеме №2 синий провод отвечает за блокировку. попробуй на массу его посади.

Брал б\у, не пригодился. Из минусов-отломано ухо крепления (приклепал другое) и есть трещинка на верхней крышке ( практически незаметная). Достался уже таким. Вывел подсветку отдельно, слишком много потребляла. Цена 2500, торг никто не отменял. Отправка за ваш счет куда угодно почтой, Желдором...