Результаты поиска

А я думаю чего мопед едет только один раз)) а там подкрылок поплавился весь)

Соленоид я уже сменил. Был тоета, поставил мак. Мак поприятнее работает.

Видел это. Не хочу заморачиваться

Не будет более чем уверен. Потому что без переключения в отсечке буст даже падает. Иначе рос бы.

Пружины две в комплекте, стоит самая мягкая. На 0.5. Вторая на 1

Переподключил гейт. Не изменилось чуть менее чем ничего. Надо будет на досуге гейт разобрать посмотреть на него.

Незнаю, наверное) Салон на 3 кубо метра больше.

Все правильно. Вип салон Лексуса. Боюсь более откровенные фото Неформат.

В моем Лексусе?))

слева оригинал схема подключения, справа именно как у меня, схема таже, только тройник в другую сторону повернут и трубка на нижнюю камеру тоньше раза в полтора. Это критично?

накинул MAC вместо JDM'какого то соленоида, вроде лучше стало, в темноте особо не потестил, но от дросселя плавнее регулируется буст, раньше дрожала стрелка когда в половину газа. Еще обратил внимание, трубка силикон идущая к нижней камере гейта тоньше сечением, может это еще влиять?

как вариант, гейт чинили, втулку меняли

почему так? какая связь с переключением? и у всех так на автомате или только у меня? может турба неправильная? или гейт китайский не успевает срабатывать.

да и если просто на одной передаче прогнать с трубочкой напрямую то буст к отсечке падает, только дернешь передачу, в 2 раза больше становится на пару секунд

гейт 44, турба холодная часть меньше чем тд05.

не пердит, никаких специально коррекций по откату угла не делал, что может позднить угол при переключении (шифт ассист на время тестов выключил), да и до шифт ассиста это было с самого первого дня. Мне как бы пох но я езжу на 0,6 мотор откатан на 0,6 а тут тебе задувы до 1.2 и овербуст...

эта улитка не может дуть больше в этот мотор

А движок с газом в пол не хавает его? Пробовал отключать бустконтроль. Трубочка напрямую. Такая же шляпа.

Комрады. Что за овербуст на переключениях. Если просто всх прогнать на одной передаче - буст стабильный.