Результаты поиска

Ну должно же что-то в поведении мотора насторожить. Или он, из-за недоработки в софте, тупо ложится и всё?

При описании прошивки J5LS v43c для 6ти цилиндрового мотора, мсье Полянский доходчиво поясняет про принципиальные отличия его прошивки от продукта TRS для 6ти цилиндрового мотора (опять же вспоминаю видео скайлайна, который отжигает на парковке в полный газ, настроенный на прошивке TRS): Из...

angelmast, большинство только с показометром наддува ездят, остальное по желанию и хотению.

В живую, лично туда наведываюсь по необходимости. Знаю Андрюху и Эдика несколько лет уже.

Официально вроде v43c, на 3 и 6 цилиндров - http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/cyl6.htm ... Про v43b выше кинул ссылку.

На сайте всё есть, вот описание и функционал v43b - http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/j5ls_v43b.rar Вот остальные актуальные мануалы - http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/download.html

Нормально. А ХХ только УОЗом будет регулироваться?

Дело в настройке, всё потому что - К настройщику тебе надо, настраивать машину.

Либо коврик надо из под педали убрать, либо педаль отогнуть, либо датчик оттарировать. Первые два варианта проверяются легко - надо дроссель открыть на максимум из под капота и посмотреть что показывает диагностика, если 100%, то или коврик или отгинаем педаль :), ну а если и в таком случае 90%...

Кирпич вышлет и с концами.

ну а в чём тогда вопрос? надо просто настроить ... у тебя в руках инструмент - настраивай, или ты думаешь если калибровки пуска, перехода в ХХ, и ХХ - сток, то на любых валах как сток должна запускаться, и работать на ХХ?

ARS, А кто-то серьёзно строит классику, вкладывая в неё душу ... а ты всё ради стёба. ну плюй в таких ребят дальше, до тех пор как классика поедет из 10ти ... *** априори все твои посты теперь буду считать стёбом, не несущим какой-либо информационной или полезной подоплёки, добро пожаловать в...

Продолжайте считать чужие деньги ... а кто-то сразу порше 911 покупает ... и их деньги можете посчитать ...

А к чему тогда эта тема? Ради стёба и батхерта? ... у тебя несколько крайних тем ради этого - осень, тоска, скучно видать ...

а зачем? вот ты моторолу на 1.5 бара поменяешь на такую же, программу переделываешь? ... а если другой, то тупо наклон и смещение меняешь, и просто для спокойствия душевного можно прокатиться убедиться, что смеси в норме.

есть дады с товарных машин, есть их заменители ... вот сейчас, в этот самый момент миллионы стоковых турбо машин (и бензиновых, и дизельных) встали, потому что у них не феншуйный датчик.

Слава, да я то не против использования проверенного дада, который можно найти везде ... но здесь был вопрос про конкретный дад, который, как я понял, у человека уже есть, взамен одного такого китайского в экзисте просто заказывается другой такой же китайский, или испанский, или итальянский ;)

quake, А проще взять шприц кубов на 20, вакумную трубочку, манометр, тройник, соединить всё это с дад, подать питание и посмотреть какое напряжение при разном давлении, и рассчитать характеристики.

Именно, задай целевую 11-11.5 и посмотри, что с ней будет, забеднит до 12ти или нет.

А - земля В - сигнальный С - +5 В таком форм факторе было несколько дадов с разными характеристиками, из тех которые встречал я: На атмосферный мотор: 15-102 кПа (0.261 - 4.958 В) До 1 бара избытка: 20-200 кПа (0.273-4.827 В) До 1.5 бара избытка: 40-250 кПа (0.235-4.477 В) *** вот он...