Результаты поиска

А промеры-то до и после с цифрами где? Может они сейчас ещё хуже стали чем до шлифовки, выглядят как новые, а километров через 100 в гавно превратятся ... или здесь принцип - "гремят, давления нет, зато валит шоагонь"? ... Заодно с промерами и*цифрами хоть оснований больше предъявлять по факту...

Зачем тогда при такой щепетильности при сборке мотора, и беспокойстве о ресурсе и качестве - вообще было что-то покупать б/у? Надо было новые палки у производителя купить и всего делов-то (это раз). А во-вторых, если уж так хотелось с гарантией купить - почему не воспользовались гарантом? Сейчас...

silvercar, Вот на DTT целая ветка про роторные моторы - http://dtt-motorsport.ru/forum/viewforum.php?f=13&sid=a5a39dec5e27bc63efc9f64c9101d9de

silvercar, В Москве есть ещё цезарь-ротари Тим - http://www.caesar-rotary.ru/ Ну, и думаю в DTT тоже не забыли, что такое роторные моторы, Проф и Макси их неплохо изучили и насобирали в своё время - http://dtt-motorsport.ru/

https://m.vk.com/racerotor

08GTi, Володя, поздравляю, просто молодец! Отличное время, хороший прогресс, и достойный результат трудов и вложенных сил ... полагаю в следующем году ещё быстрее поедешь ;)

induke, Лёх не кипиши, там же всё чётко человек написал - берётся сток двигатель приора, и меняются только шатуны и поршни, забей в табличку рдвс.экселес и всё понятно сколько и чего там ;)

Если будешь делать как написал, то: С 16 кубами в поршне - ССж 8.3 С 18 кубами в поршне - ССж 8.0 С 20 кубами в поршне - ССж 7.8 Я всегда рекомендую по возможности делать ССж 7.8 - менее чувствителен к качеству бензина, лучше держит угла, менее склонен к детонации.

А что же ДАД у тебя мерит? Атмосферное давление только ... Подключить вакуумную трубочку !!!

Kost9nTVER, На турботазах кормит без проблем.

Условия у всех разные - у кого-то и гараж может быть покруче среднестатистического сервиса. Главное чтобы были голова и руки, а далее нужный инструментарий.

Это не важно, главное звучит по-Ипонски, раз уж азот у нас азотный, инертный и чисто Ипонский :)

Ну тогда кастом - разбираешь двигатель, изучаешь поршни, колено, шатуны, вкладыши на предмет "сдюжат и 600 сил", всё что не потянет мощу - под замену, далее то же самое с коробасом и всей трансмиссией, далее прикидываешь на чём, как и кем это настроить, подбираешь турбину, делаешь коллектор...

Тогда вот - http://www.toyotatrd.ru/supercharged.htm

... На ипонском азоте с завода nismo оно обязано мягче ехать по определению, ипонцы не будут гавно в колесья качать, у них там азот - азотнее и инертнее ;)

serjj, И не просто фейк, а древний как говно мамонтов, по ссылке оригинал и куча фотошопа - http://myslenkov.livejournal.com/278089.html

Фейк, чёб поинтереснее на вентилятор выбросили.

На балоне, а не на балконе (андроид, мать его)

IMPRINT, На балконе надо не просто написать АЗОТ, а большими буквами - СПЕЦИАЛЬНЫЙ АЗОТ ДЛЯ КОЛЕС

Вот компрессор от ТРД - http://au.toyotaownersclub.com/forums/tutorials/article/27-trd-supercharger-installation-for-v6-camry-1mz-fe-engine/