Результаты поиска

Ммм.... Можно накидать мне вариантов современных авто в ценовом диапащонп 300-500к с комфортом выше))) Вопрос конечно риторический.

Самое основное - кузов. 99% всех это битые перебитые из трёх сваренные.смотреть надо на зазоры бамперов с крыльями , дверей с арками ну вообще стандартно. Больное место это задние арки, гниют, рамка ловового стекла под верхней резинкой. Больше особо коррозийных мест нет. По подвеске поxyй...

Посмотрим. Подобные решения пиггибэк мозгов успешно работают. Только название не ачкаэс эфкон или гредди ультимэйт а ИТЭЛМА)

Вемс, мегасквирт - не верю я в них

Сигнал дпдз со штатного дпдз

По мозгам ты все правильно понял. Есть ESP, трекшен. Душит мотор дросселем, тормозит колеса. Дроссель останется на сток мозге, я ещё и круиз хочу чтоб остался. По турбе, если в пол- переключает на 6.5, более чем для любого ведра. Тем более ручной режим переключения передач никто не отменял а...

И ещё. В jdm не надо ставить коробку от Фиата, эвака и пр. Ставится болт он родная коробка, да что там ставится, она уже стоит)))

Nicklas, у тебя какой то непонятный страх к трансвеститам. Признавался. Было дело?))

Я писал что покупка контракта порою в любом случае необходимость. Ты можешь визуально определить износ детали? Конечно. Если новый тормозной диск толщиной 32мм, а "конченный" контракт 31.9мм то вроде бы вопросов не должно быть правда? Понятное дело что покупать шаровые нет смысла, но ступицу...

Временное решение которое перешло в постоянное. Вернётся на место стоковый чтобы дизайн не портить)

Шатуны от турбового будут, они же от старого атмо , не ввти который;) По коробке вопрос открыт но хочу оставить 5 ступый

Суппорта 23, диски перед по 3 зад по 5. Колодки не помню рубля по 3, покраска порошком 5, фоезеровочные работы безценно. Итого 50к +-

в целом за 2 года эксплуатации было 2 поломки. Тюненги и всякие шаровые не считаю, помоему это расходники 1- щетки генератора стерлись в ноль, зарядка пропала, я купил таблетку, щетки и диодный мост чтоб наверняка 2 -датчик положения педали умер, я купил дроссель со всеми датчиками всборе, про...

редуктор всборе 1 тыс)) сломать его нереально, история упъмалчиваает о сломанных аристо редукторах) оттого и прайсы на стоки такие, то что реально нах никому не нужно, снял пыльник с гранаты шруса, а там смазка БЕЛАЯ.. на тазу земля под пыльником через пол года))

колы 16 тыс, все что контракт стоит как навоз, доставка дороже, поэтому обычно набираю побольше)) про запас тюнинг, не сток, стоит денег

далее мотор.. долго, очень долго думал, как быть в стоке атмосферный 3 литровый джейзет едет неплохо для городского потока, быстрее подавляющего большинства, примерно как таз на незлых валах, разгон до 100 стабильные 7 секунд, ключевое слово СТАБИЛЬНЫЕ, он никогда не закопается на месте...

С супортами было много возни. Power968 решает любые вопросы.. впечатления... АД очень малый ход педали, резкие как понос, перебор для этого кузова 200% торможение с 170 до 0 составило 5 секунд, притом на конченной гражданской резине, которая была слабым звеном, запас...

далее тема тормозов... Пошныряв немного по сухому асфальту пришел к выводу. Тормозов не то чтобы мало. Их нет. Первые торможения вопросов не вызывают. Но мне это напомнило мой бывший турбоТАЗ до ребилда тормозов. Минута гонки — 10 мин стоянки). Хотя уже стояли 4pot от цельсиора, тоесть жирнее...

поменял редуктор, с более короткой парой. в стоке 3.6, поставил 3.9 ( с турбоаристы) и привода жирные от нее же и кардан... Кстати отступлю, в японском тюненге очень много решений болт он, никакого колхоза, просто прикручиваются детали от более мощных версий, и не обязательно своей модели...

начал с подвески, потому как всегда мечтал поездить на колах...были приобретены фуллтапы с регулировкой жесткости амортизаторов настроил, результат бомба..я даже незнаю как это описать) просто поверьте на слово)) так же немного полиуретана, но только туда где он нужен, где сайлентблок не...