Результаты поиска

по памяти не помню, инфа была на старом форуме HMG, который похерен уже, мож дома где в архивах осталось, покапаюсь и может найду более подробную инфу. Леша вроде и на турбобазаре где-то в теме писал конфиг, вот только поиском не нашёл пока.

Вот для примера последний атмо-мотор Лёхи Хохла (Hohol Motor Garage), объём чуть больше 1.6 литра на дросселях, валах Динамика 109 (фаза 330) и длином шатуне, без кислоты = 220Нм момента и 227 сил ... Видать переплюнул и Ф1 и БМВ ...

baian, а настраивать ты сам будешь "гуляющей по интернету" матрицей, инжолт, опенолт, атомиктюном или всё-таки к настройщику поедешь? у настройщика должно быть проверенный софт, а не "гуляющий по интернету" ...

П_О_Хуже = ***уже

на твоей прошивке РХХ в флагах комплектации не отключается (можно только загнать его в режим, когда он почти не будет шевелиться, и отключить ошибки по нему), ДМРВ в флагах комплектации не отключается (можно коэффициентами барокоррекции загнать алгоритм в расчёт по таблице БЦН, но дмрв должен...

проверка: П_О_Холодало - ***олодало П_О_Хожий - ***ожий П_О_Хлеще - ***леще эП_О_Хально - э***ально

проверка: пишем факт не трЕ_Б_Ующий доказательств, получаем факт не тр***ющий доказательств ))

оскор***ть (проверка) )))

r37, позвони всем, обрисуй что хочешь, уточни по срокам и стоимости, и сделай выбор.

AntonAtmo, Не фантазируй, не потянешь, денег надо вложить как на два небитых субарика, там болтон не встанет, много кастома. А потом ещё с переоформлением заипёшься, чтобы на учёт поставить. Готов лям вкинуть в кузов ваза? врядли ... *** Антон, не мечись из одной крайности в другую, доведи до...

radja007, если в мозг не лез, форсунки те же, то проблем быть не должно - обязана заводится и ехать. Говоришь льёт через чур - смотри обратку, не замял случайно когда с КПП и карданом возился? может там наглухо где трубочку замял, либо регулятор давления топлива моросит, и тупо сколько насос...

radja007, машина ездила на этом контроллере и этих форсах раньше (до замены кпп о которой ты пишешь в первом посте)? или вместе с заменой кпп что-то делал по двигателю?

там всё считается за пару минут, для я-7.2 (резистор подтяжки 1кОм на ДТВ) получаем: -40 ... 4.890в -20 ... 4.690в 0 ... 4.262в 20 ... 3.550в 25 ... 3.341в 40 ... 2.674в 60 ... 1.842в 80 ... 1.200в 100 ... 0.773в 120 ... 0.497в

m54, datasheet siemens 20.3855

maximalist, время впрыска на ХХ и смесь посмотри, и всё, скорее всего, и станет понятно ... заодно насколько РХХ открыт, массовый расход воздуха и угол какой напиши.

This was a stock RB25 block/head This was a daily driven car also Mods: Q45 TB Greddy Intake manifold 740cc injectors Equal length exhaust manifold GT3076R FMIC Dyno Numbers were 363 hp 356 tq @ 16 psi

RS-TUNING, Ян, он знает, только думает может ещё чего посоветуют )) AntonAtmo, С бюджетом определился? можешь рискнуть, благо вон выше по теме и за 50, 70 тр обещали вроде бы собрать.

ANT25, дело не в программерах, их тут хватает, всё упирается в понимание процесса, алгоритмику и ограничения железа контроллера ... а америкосы, индийцев на аутсорсе подключать, и получится фееричный говнокод, который потом ещё много лет будут исправлять ))) ну и конечно - только ассемблер...

ANT25, реально - если прилетят инопланетяне и всем помогут (подарят по автомапингу, и адаптивному трекшену)

ANT25, все страждут полный автомаппинг (пуск, хх, смесь, углы, фаза впрыска, фильтры и пороги обнаружения детонации и т.д. у кого на что фантазии хватает, и адаптивный трекшн с автостартом, и под любые репера настройка, а теперь ещё чтобы и по кану работало, и эл.дроссель рулился, и котлов чтобы...