Результаты поиска

INGEKTOR, зачем два датчика - одного хватит, потому как 1) это нафиг не надо, т.к. воздух считается в программе или по ДМРВ или по ДАД (флаги комплектации тем или другим датчиком на ходу не переключаются и соответственно работает разная часть кода и алгоритмов) 2) ДАД или ДМРВ аппаратно могут...

INGEKTOR, Либо ДАД+ДТВ после нагнетателя, либо ДРМВ перед нагнетателем. На чем настраивать лучше спросить у настройщика может он только на ДМРВ настраивает, или наоборот скажет что без ДАД настраивать не будет.

Ранее где-то был уже этот вопрос, это не наушники для прослушивания детона, а просто наушники чтобы от выхлопа ИЖа не оглохнуть.

Если это true, и так есть на самом деле, то данная "система управления" по умолчанию выпадает из под понятия адекватной системы управления ... НО если смеси в адеквате, зажигание в адеквате, все режимы в адеквате, заводится адекватно, всё управляется как положено, не рассыпается от вибраций...

настраивать можно на чем угодно, главное чтобы это адекватно заводилось-работало, вписывалось в бюджет и было надежно в эксплуатации. Если есть возможность применить промышленное решение (как-то январь) с адекватной системой управления, то лучше использовать его, ну а если пром.решения нет либо...

уоз сам по себе о скорости горения не говорит, надо тогда и кучу остальных влияющих факторов учитывать в этот момент - скорость движения поршня, форму и объем камеры сгорания, степень сжатия, мощность искры, вид топлива, наличие низкооктановых фракций, влажность воздуха...

тоже удивило, что уоз влияет на скорость сгорания. пропорции топливо-воздушной смеси влияют на скорость сгорания этой самой смеси, а каким боком тут уоз - не понятно.

Night_Spirit, я так понял это написано к названию темы... всё же ясно и понятно :) ... софт СМС, прошивки SPT под 5 и 7 январи, инженерник январь 5 и инженерник январь 7, ШДК Innovate LC-1 ... там же наверное ещё загрузчик от СМС и ЧТП 7

сюда иди - http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/

INGEKTOR, скажи что поспрашивал, и предупредили про проблемы с качеством и ресурсом компрессоров (как повезет) люди которые ездили на них.

можешь по-минимуму например поставить кит от клуб-турбо, там комплект со всем необходимым 50000 р, отдача будет побольше чем от компрессора автотурбо, деньги те же ... в комплекте всё необходимое кроме поршней.

INGEKTOR, если не трудно напиши о себе здесь - http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=7401&page=13 , думаю многие вопросы снимутся а что касаемо твоей проблемы, ты бы озвучил, что тебе надо в результате от авто, глядишь и подскажут что и как лучше, а то может тебе ни компрессор, не турба и...

А писал сначала что со степенью ошиблись, а тут размер оказывается не тот ...

человек видать просто в сток хотел дуть, а 0.7 избытка посчитал много будет, а потом ещё про этот компрессор сказали, что это херь, вот он и решил его продать, вместо того чтобы перепускник поставить и ограничить давление на нужном уровне.

ИМХО на 4 цилиндровом моторе при смеси 12:1 эти форсы в состоянии прокормить 570 сил, на смеси 11:1, порядка 520 сил, с 90% загрузкой форс.

лучше по 3 кг, а то у тебя получается что 100 сильная машина 3 тонны воздуха (3000 кг) в час потребляет

там судьба то уже решена, тебя тоже никто о ней спрашивать не будет, будет повод поехать на дрэгстрипе - поедет, а нет, так либо в углу до своей кончины простоит, либо в кольцо, либо энтузиасту какому за монетизацию.

Полагаю, что все кто хочет видет ИЖа на дрэгстрипе, могут насыпать в DTT денег (цифра выше озвучена, порядка 2-3 миллионов) и смотрите на здоровье.

А права на 10 лет наверно за пи*дешь отняли :) ... фото с салоном - это бывшая лукойловская 10ка, макрейн правильно написал.

мозги Январь 7.2+ судя по прошивке DP57 ?