Результаты поиска

Да ну бросьте это же просто чушь, какой нафик салярись с его одноразовым двиглом и дерьмо подвеской. У нас в такси то что есть рабочей лошадкой логон и гранта. И грант стало в разы больше, да просто потому что это выгодно, таксисты не дураки и их не заставишь бред же это.

у меня спрашивать бесполезно, во первых мне ка бы кроме нивы нахрен ничего не нужно на данный момент, но круг моего общения на момент когда я выпал немного из обоймы жизни, как раз ездил на новых лексусах, фолцах и таетах. И поверь эти люди и сейчас к китаю который заполонил сейчас рынок...

Вы тут просто представили человека ездящего на гранте каким то ущербным дурачком, а я вот наоборот ущербным дурачком считаю того кто на нормальную иномарку не заработал и купил на деньги новой гранты дерьмо иномарку, и чинит ее на следующий день на последние деньги... да и при этом этот дурачек...

а я на нее заработал и купил новую в салоне! и опять куплю...

https://rutube.ru/video/e3c064302b47d2ed52ccb63cc4dc0ba9/?r=wd

Я лично не согласен с вами господа "хорошие", ваше вот это отношение снобизмом прям пованивает как то. Да раде бога нравится вам ездить на ржавых дермо лексусах ну ездите, я поезжу на новой гранте... Ну зачем так то ребятки про перебор слыхали...

не знаю 21г двигло старое 8 клоп 15т проехали нареканий нет... а вот шнива на егазе это тупая скотобаза, причем у меня была когда-то тросиковая 2013 года на ней получше было... а лодку когда тяну это вообще тормоз, но я то за рулем тока ней и на ней ручное, на гранте жена ездит...

да было то оно на всех, но вот реально работало или нет вопрос, на 7.9.7+ люди хоть и говорят есть такой режим, но реально я не увидел, чтоб работало, а в гранте на м74м реально работает, и по той же причине очевидно не чувствуется кандер при включении как вон у людей...

Был такой прикол с вентилятором на заводской прошивке если в прошивке поставить режим кондей(АС) в вентиляторах он по ДТОЖ перестает работать я с этим стакнулся. А вот в инженерной вроде норм зато конечно нет датчика давления.

Не не без кандея тут никак ибо жарка тут...я даже в ниву 3д ставил, там как раз применял такой датчик, как реле на определенное давление.

У бошо 7.9.7+ вполне себе датчик давления фриона и он видит минимальное максимальное. Но это в штатной прошивке, а в инженерной нет придется датчик менять на тупой как вы говорите... О чем уже сказали тут. А в гранте у меня ещё и при обгоне отключается, а вам все аатоваз говно уже как-то не...

че им будет около крыла! Если чета поплохоет куплю белочек как от абс!

Перекрутил весь жгут переделал управление вентиляторами и вообще их реле и предохранители вынес к акб ну думаю ура закончил осталось пины кандера вставить (запрос, муфта и датчик), а оказалось датчик давления фреона отсутствует в инженерных прошивках, ну что теперь делать рано программатор...

вообще не ясно че все по этому тиг упираются, перегревает он сильнее полуавтомата. Я когда на заводе атоммаш работал там большая часть сварки полуавтомат наверно процентов 80-90, а там все серьезно вплоть до рентгенографии швов. Там сеть углекислоты по цеху расходится, прикольно по заводу...

не я че придется слухаю, а вот метал болгарки сварки это да...

да вот же, думал чтобы научится нафига дорогой, оказалось чтобы научится как раз нужно и брать нормальный...

а тут вторя проблема баллон 10л чуть поклацаю, реально быстро уходит, а заправить тут их проблема, заправляют по цене большого, не то, что у вас на степной...

да как бы все делает, только вот по амперности не ясно толи то толи нет. Сломан был транс дежурки просто отломан, провода оторваны, я подобрал примерный но от него еще в плату управления шло может контроль может еще, что... Может параметры чуть не те...

а я сделал глупость купил китайскую шляпу KEYUE TIG200P AC\DC и баллон на 10л. Пришел нерабочий ну я починил вроде, часть денек вернули. Только теперь не знаю толи я совсем тупой толи эта хня не варит...

что значит есть болт он, или болдон... они обе заводские для своего эбу...