Результаты поиска

Купил на зиму потошнить по городу

расскажи это моей. она именно так и ездит 80% времени.

При минус 10гр надо 15,5вольт Чем меньше Т тем больше напруга нужна. И вообще все измеряется амперметром.

Если ищмерить ток заряда зимойна самом автомобиле то вы неприятно удивитесь что он 1-2 ампера всего. А надо ампер 10 хотя бы первые минут 30 хотя бы

У меня при минус 5гр - выше 15в. На акум датчик прислонен.

Чото это в концепцию нищих не вписывается. Нищий это я вот например. Или руками дотолкаю или звонок другу. Веревка всегда с собой. Хотя обычно все на месте чинится

а есть кто напряжение с акума нормальным делает ИМЕННО ЗИМОЙ и ездит 5 лет на любом - хоть дешевом хоть дорогом........ потому то зимой всегданедозаряд

Даже у индюка дад вкручен прям напрямую в ресивер. Длина трубки 1сантиметор. А православная моторола только слегка обмотана термоусадкой негерметично

Некроморгеры

Тебе наполнение мифическое надо или ехать?

там воздухоотводчик

я такой херней не занимался. для моих 6000 оборотов это не надо. ловля блох просто целиком вымерял и на треугольной железке центры тяжести выровнял у всех шатунов. все. мотор работает ровно

тошда я ничо не понимаю чо у тебя на фото изображено

у тебя на фото вставлен огромный подшипник в измеряемую нижнюю часть? зачем?? что на нем крутится?? он только свою массу прибавляет к измерению.

бывает у меня опыт на злых валах. сдается мне там ветер меж клапанов так гуляет на хх что шдк показывает не то что есть на самом деле и ставишь поправки так что как будто богаче смесь получается. фактически нанстраиваешь эти режимы по качеству работы мотора.

ну когда зимой поедешь в новоделе и внезапно выбьет узо в локомотиве - ты другое запомнишь и вспомнишь вагоны на дровах.

вспомни это бойлер для чая. а это куда дрова для отопления кидать. вид из тамбура как видишь там и электрическая часть есть сверху

чот я ваще ничо не понял зачем в шатун чото пихать для измерения его массы?