а еще у гтд проблемы все те же - плавление металлов.
у современных так вообще лопатки работают в потоке с Т выше Т их плавления.
для этого внутри лопаток развитые каналы для охлаждения. и чуть какой ахтунг - все разлетается в клочья. точно так же как и в двс.
только вот обслуживание гтд надо...
да ничо хорошего!!!
это шум и расход топлива.
постоянно на высоких оборотах гонять смысла вообще никакого нету - столько энергии не нужно в автомобиле, ибо надо помнить что 90% времени автомобилю надо 3-5% мощности мотора. именно в этом и есть секрет электромобилей - имея мотор 600 квт тесла...
ну формально да.
вобщем же тебе просто небесами подарена возможность лазить в прошивки бесплатно, над которыми люди в европе провели десятки тыщ человекочасов.
ну и чо??
ты доказал мои слова!!!
по факту тебе лишь бы похвалиться.
кодерам 30 лет лень перемешивать каждый раз прошивки поэтому они тебе подарили возможность заработать тыщ 30 рублей за полдня.. вот что ты описал.
когда я тебе много лет назад дал прогу из другой оперы - ты с ходу все...
ответ ни-а-чем.
я пишу программу. где мне удобно массив констант поставить - там и поставлю.
архитектура это в здании например - нельзя несущие стоевые балки ставить где вздумается - они держать перекрытия не будут. поэтому все дома похожие получаются.
какой другой принцип??
как ты тепловую энергию расширения преобразуешь во вращение???
реактивные моторы в маленьких размерах неэффективны.
в сша делали их - сложность немыслимая, цена конь, расход конь, шум пипец
не уйдешь.
потому что любые поверхности кроме круга(цилиндра) не только в паре поршень-гильза, но и подшипники) - крайне ненадежны и мало служат. а еще крайне дороги в изготовлении.
даже шар изготовить намного дороже чем тупо цилиндр.
поэтому весь этот дрочь что пытаются делать с двс не идет в...