Результаты поиска

у детона есть своя собственная частота на которой ничто не гремит. а еще очень важно - есть очень узкое временное окно, когда вообще надо включать прослушку сигнала от датчика. ну да - можно слушать шум мотора в том окне когда детона наоборот гарантировапно нет и вычитать шум из окна когда...

дада - задумался... чтото не то)))

детект детона по общему шуму мотора?))) нуну))) проехался по гравию и детект детона. у меня вот на мицубе мотор старый. когда я скинул лог пися-коту, он акуел просто - говорит у тебя детон изо всех щелей прет как будто))) при том что это лог на газу, который вообще то не детонит вообще ибо оч...

напрямую. только земли обоих эбу очень надежно соедини толстым проводом минимальной длиной, иначе если в порводках отвалится ноль, то может один из эбу погореть

у меня вот такой. прямоток но с камерой. строение - L камера. звук и громкость - сток.

хз. помню рецепт был нормальный - диск от шахи или от хундая хд95 и корзина сакс, либо полтора лепестка - и хрен чо прокручивало когда. и это 200мм было. у меня тоже такое и стоит. все эти керамики живут 5ткм и либо кпп разваливает либо корзину протачивает в хлам.

очень смешно. у вас без циркуляции моторы не кипят чтоль по полчаса ???

сколько лошадей и нм?

мотор может без помпы долго рабоать?

я покупаю трубы фортлюфт а глушак MG RACE. вот такую и углы там - https://fortluft.ru/catalog/vykhlopnaya_sistema/truby/vykhlopnaya_truba_50n2m/ лет на 10-12 ее точно хватит. там нержа 20х - ну не особо но зато не особо дорого mg race тоже хорош - тихий и из нержи

термический кпд выше. банально в тепло уходит меньше, вот и жрет мало. а с тож 92 гр -- бензин греет воздух.

а я описал весь механизм этого явления.

умно, пока все это не заглючило или не отрыгнуло. как только в помпе сгорит микросхема или просто один транзистор она встанет колом и мотор развалится через 3 минуты. щас много умных вещей и электроники но нет надежности равной 1.

читать дш мало. надо его еще понимать. почему так происходит я четко написал - пока сигнал ресет на проце активен - на выходе 5в. теперь тебе надо понять что работа любого проца после включения питания начинается с ресета в течении 1-100 миллисекунд. пока ресет активен проц не работает вообще и...

да!!! я с 18 лет программирую процессоры с ядром 80с48 и 80с31. это все оттуда идет. а в я7 там инверторы перед ключами стоят БУГОГАГАГАГА))))))) и при включении на проце 1 а на транзисторе ноль)))))))

это таков алгоритм работы процессора - у него на всех ногах пока ресет активен - +5вольт. лечится это переносом плюса модуля зажигания на плюс после главного реле. вот чтоб знать я написал изначально - прежде чем лезть в машину и мозги надо много читать!!!!!!! дада - я просто очень много знаю...

такой ты инженер просто. вот и все. и бензин у тебя течет и искра при зажигании...... все это извели еще 20 лет назад умные люди.

если у тебя рампы с обраткой то это приведет к куче плохих явлений - вонь бензина, опасность возгорания..

присадки могут уменьшать испарение. ингибиторы да - нужны. ездил я на воде летом - помпа потекла и быстро сдох подшипник. да и сама вода была ржавая - а значит все это осаждается в тонких трубках радиатора. и кстати хочешь улучшить охлаждение - поставь большой радиатор. помпа прокачивает в 10...

дада - которые полностью меняют свойства. точно так же как и у тойоты. еще этиленгликоль без присадок - сильный яд.