Результаты поиска

Проблемы с зажиганием там были возможно в паре моментов, когда такты с чистым воздухом проскакивали, но в основной массе, где смесь мотало, как гавно - пропусков не было. Склоняюсь все же больше к кайфовому впрыску, тем более симптомы как раз очень похожи на те, когда фаза вообще не в тему...

Да не, там полумёртвое кладбище, запись раз в месяц в лучшем случае. Но эпичные частенько проскакивают, собственно - это все, что нужно знать о мегасквирте :)

В проводке 5 стоковой тоже есть пара галюнов жирных - масса вентиля с косы мозговой и занюхивание напруги с 27 ноги, до которой доходит в б/у машине на вольт-полтора меньше, чем на генераторе, но оба этих косяка легко и непринужденно исправляются.

На аккуме плюс мозговой. Массы две - обе на ГБЦ.

Ты пойми, чувак, в том и прелесть января, его как придумали 20 лет назад - так он до сих пор работает на уровне "поставил и поехал", чтобы ставить его в машины и настраивать - не надо быть электронщиком, это в отличие от ты сам понял чего :)

Короче ГП - меньше нагрузка на КПП.

Можно прям в рамку вешать, и подпись снизу "Мегасквирт. Вместе навсегда." :)

Под мегасквирт, как я слыхал, проводку кастомайзить надо, дохрена ли людей кастомайзят проводки по феншую? Особенно из тех, кто, как я понял, делает это за пиво, потому что мегасквирт и так пестец не дешевый, чтобы еще и электрику нормально заплатить :)

Это просто не нужно - оно работает фазированно, и что самое главное - вовремя, в отличие от не будем показывать пальцем чего :)

Нет, я о таком не думал, потому что знаю точно, что это гавно в голове, а не мысли. Я тоже нормальные форсы по 0.78-0.8 рулил, но такие форсы стоят денег и на каждом углу не продаются. Форсы, которые продаются на каждом углу и можно снять с других машин за недорого не работают быстрее 1.6мс...

Не, мы, тазоводы, просто в "гомогенность смесеобразования" в курсе (хотя почему только тазоводы? так-то все люди, которые читать умеют и в школе на физике не на последней парте в карты играли). И лично я предпочел бы, чтобы форсы ссали фазированно, одинаково и тогда, когда нужно. Но раз уж...

Да, валы сток.

И чО он сделает, когда в ахтунг отвалится? Чек зажжет? Его как бы уже никто ни о чем не спрашивает, рулит там своими стеклоподъемниками и рулит себе дальше.

Факт, настраивал такой мотор с 28 гарреттом, и не заметил какого-то там пестец-пестец прихода на этом включенном ваносе, шум вокруг ничего по сути.

Надо не данные о работе января сливать в кан-шину, а делать устройство, которое через кан-шину рулит всей этой периферией. Нахрена лить данные о работе января-то, чем это поможет, если ты штатный ЭБУ уберешь? А это устройство - и есть штатный ЭБУ, поэтому смысла в изобретении такого устройства...

Есть формулы просчета расхода газа через диаметр трубы с постоянными давлением и температурой. Точность у тебя будет всяко больше 50% (даже если ты калькулятор возьмешь старый-старый и грязный-грязный). А поправка у тебя вырулить позволит с коэффициентом 2 в обе стороны.

И правильно делает. Чем дешевле продукт - тем больше вопросов возникает у людей, которые только его могут себе позволить. Аська поди и так не затыкается круглосуточно.

Зачем тебе вентилятор, если можно тупо по формуле посчитать?

Тебе не нужно достаточно точно. Тебе нужно плюс минус километр, остальное вырулится уже в процессе настройки поправкой. Колхоз и кривизна, но для твоих задач - более чем достаточно.

А в чем смущение-то? Гугл сломался?