Результаты поиска

Ааа, вона чо... ну ты поясняй хоть

проблема только в том что даже калькулятор мк54 на наших микросхемах уже не мог правильно выполнить расчеты выше чем умножение и деление.

по разному бывает. там дел не в корпусе а в структуре, материале кристалла и в схеме

это как раз не проблема - просто каждая простая микросхема стоит по 50 тыщ баксов. процессор - по 200-300 тыщ

и ничо надежного в крутильной атмосфере нету. хоть я их видал немного но большинство за лето рыгали шатунами, клапанами, поршнями, вкладышами. некоторые прям на настройке. особенно если шатуны от приоры купили в палатке

тележка в общем смысле....... но действительно - очень туманно чото

ну развалят мотор и все.

да ты не понял ничего до сих пор - ты продаешь - значит получаешь деньги. отдай долю малую. ты ж торгуешь нан частномсайте, ктото его содержит, тратит деньги, время итд... а тут ты умный такой пришел сливок собрать. ну приди на рынок так же встань торговать и спроси а с какого я платить за место...

да ты знаешь - я щас на это ве силы трачу!

ага. за какое время?? а починить тазо мотор можно за 20-30 тыщ за 4 дня. и ты опять ездишь и зарабатываешь деньги

Вкладыши менять сразу. Править пастель

можно верхнюю шестюрню сделать диаметром как нижняя.

это в нормальной стране, где все решится через страховую за 1 неделю а у нас это решается год. поэтому проще не теряя времени и денег без машины отнести квазару тыщ 20 и забыть. в ненормальной стране с ненормальными автосалонами автопроизводителями страховыми экспертамим и судами и поступают...

и насколько это чтото ухудшает? тут надо с точки зрения денег просто прикинуть. изготовить клапанную плиту мне видится довольно дорого

это если только цыгане в венгрии. сильно сомневаюсь что жители западного ЕС таким гемором будут заниматься когда у них своего автопрома в 5 раз лучшего завались. или они с такой силой хотят поддерживать производителя в россии?)))

а с чего вообще этим числам верить то??? мошт они в 10 раз меньше по факту. наши счетоводы те еще вруны.... когда то и дело читаешь что зарплаты рекордно растут у россиян и инфляция 3%.......

ну хз. клапана открываются на 1-2 миллиметра. выпускной так вообще в конце рабочего хода поршня ибо он откроется только когда давление в поршне больше чем в выпускном коллекторе, то есть надо чтоб было 10-11 бар. (вот тут на сток бошке как раз косяк изза невысокой компресии, но это ж решаемо)...

самому болгаркой выточить наварив. у пацанчиков так моторы работают годами типа) игорь негода вон в подвале реактивные моторы собирает, сам вытачивает лопатки и сопловые аппараты.. а полирнуть кулачок пастой гои не проблема. температуры нет, оборотов нет

я не думаю что я такой новатор, если что. ну и чо там решили?? сложно/невозможно? плохая производительность??