у меня вопрос по новому 1.8л
почему не применят приора шатун+поршень, но блок сделать под это выше? вроде бы проще, из нового-наверное другой длинный ремень ГРМ
за сегодняшний день понял)) ну его ПРО,КАР))) и валы навереное тоже
над сток пиленный объему добавить, типа М-повер сделать или на подобие
и ОКБ позлее чуть чуть... и будет мне счастье
не М, ну и я не богат мягко говоря...
я почему то думал что 47 куда бодрее и 82 коленка -должна быть убой.
хотя хз какая была бы разница если был бы бенз или степень подведена
весной в гражданку реанимирую 1.8л, благо он консервированный в гараже лежит. ток палки хочу РС501 или ПРО.кар(но это хз что за валы) типа 10.7(272)
я промолчу...
вот на 80*84 со сток пиленным и валами 10.0\260
снизу оч хорошо. с 1500 можно было на сток 4 пер потихоньку ускорятся.
но езда до 5500 как то напрягает(( хочется подальше
можно тут спрошу дабы тем не плодить про впуск
а чт правда ресс ПРО.кар так хорош как везде пишут?
для валов скажем до 280фазой честных?
про окб\128 +стингеры все более менее понятно, конфигов 10000 как и проб с ними